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So,mal ein kurzes Update...der Bolzen ist drin und ich habe heute zum Glück die Bekanntschaft eines netten Herrn gemacht,der sich im Gegensatz zu mir hervorragend auskennt und gerne bereit ist sich meinen Motor anzuschauen und das Problem zu beheben.Ich bin mal gespannt was die Tage dabei als Ursache herauskommt und werde dann mal Bescheid geben.Vielleicht hab ich Glück und es hält sich auch finanziell in Grenzen

So,hier mal noch die Auflösung...beim Demontieren ist mir vom Ansauggeweih des Vergasers eine Unterlegscheibe in den Brennraum gefallen.Natürlich unbemerkt
Wie der Kolben und der Kopf in dem betroffenen Bereich ausieht kann man sich vorstellen.Wird ein wenig was kosten.Ich hoffe der gute Gerd Tafel kann einen einzelnen Zylinder + Kolben liefern und nicht bloß den ganzen Satz.Der Kolben muss auch noch mit einer Fräsung versehen werden.Kopf lässt sich evtl. planen.Wird aber einiges kosten,Dummheit kostet immer was...

Würde ich nicht umbedingt als Dummheit bezeichnen. Ist mir auch schon passiert. Allerdings hielen sich die Macken noch im Rahmen. Ist er schon wieder zusammen ?

Nein,ein Kumpel kümmert sich jetzt drum.Ich hab wenig Lust weiter in meiner Scheune rumzumurksen mit dem Käfer auf 2 Böcken.Der hat eine professionelle Werkstatt und arbeitet bei Porsche,weiß also was er tut zumal er auch an Käfern schraubt.Motor ist raus,Kumpel aber gerade in Urlaub gefahren.Anschliessend kümmert er sich um die Teile.Das kann jetzt noch ein wenig dauern.Bei der Gelegenheit kann er mir die Vergaser auch nochmal anständig synchronisieren.Ich frag mich bloss wie die Scheibe da reinfallen konnte,ich hab extra noch aufgepasst...

ist mir trotz lappen in den kanälen auch schon mal passiert. Hab mir dann beim zündkerzenstecker abziehen noch schön einen von der zündung abgeholt. Aber bei mir wars zum glück nur ne kleine federscheibe und die hat es sofort verbogen und am kopf festgetackert. Einmal kopftiefergestochen und alles war wieder in ordnung. Dem kolben hats nix gemacht der läuft heute noch.

Ich weiß nicht aber ich halte es nicht unbedingt für so sinnvoll nur einen Kolben + Zylinder zu tauschen. Schau mal beim Orratech im Shop nach einem Satz AA. Die sind günstig und ok.
Wenn du nur einen tauscht hast du dort evtl. eine höhere Kompression als bei den anderen, da die Kolbenringe wieder frisch sind. Ebenso kann der Kolbenrückstand unterschiedlich sein sowie das Gewicht des Kolbens. Wird wohl laufen aber die Ideallösung ist das in meinen Augen nicht.

Ok,das hört sich logisch an.Ich werde mal mit meinem Bordmonteur sprechen aber ich denke der ist derselben Meinung.Im Prinzip kann dann ja auch ein problem entstehen,wenn der demolierte Kopf geplant werden muss.Da stimmt dann die Verdichtung ja auch nicht mehr mit der anderen Seite überein...ich sehe kommen,das meine kleine Unachtsamkeit doch ein wenig ins Geld gehen wird !