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das kästchen mein ich wo die ganzen dicken roten kabel hingehen?! weißte vll was ich meine???


also das brau/weiße und rot/gelbe kabel isolier ich ma am besten ab und lass sie hängen oder???

also sind diese uninteressant für mich???

Du meinst den Lichtmaschinenregler, der unter der Rücksitzbank sitzt.
Die anderen Kabel sind dann uninteressant. Kannst du isolieren und zur Seite binden.

Hast du denn in der Zwischenzeit mal nachgemessen ob du Zündungsplus an der Zündspule anliegen hast?

oke ja meine lichtmaschinenregler

nein habe ich nicht,wie funktioniert das??? sorry bin leider kein mechaniker aber versuche mir selbst zu helfen

Du hast an der Zündspule zwei verschiedene Klemmen. Die sollten auch mit 1 und 15 beschriftet sein. An die Klemme 15 geht ein Kabel aus dem Kabelbaum. Klemme 1 geht zum Verteiler.
Sobald du die Zündung einschaltest sollte an Klemme 15 Zündungsplus (12V) anliegen. Das kannst du entweder mit einem Multimeter oder einer Prüflampe messen. So eine Prüflampe lässt sich zur Not auch aus einer Blinkerbirne mit entsprechendem Halter oder sowas basteln.
Dann misst du einfach Klemme 15 gegen Masse.

und was stelle ich dann fest also was bringt mir das dann genau???

werde ich morgen machen

Dann weißt du das die Spule schonmal korrekt mit Spannung versorgt wird und der Fehler nicht davor schon irgendwo liegt.

dann merk ich auch ob die spule nicht defekt ist oder???

ich denke es wird wohl an dem unterbrecherkontakt legen...

nö , merkst nur ob Strom an der Zündspule ankommt, ob die defekt ist siehste so schnell nicht.
Wenn Du eine Prüflampe hast, kannst Du sie bei eingeschalteter Zündung (nicht lange , sonst ist die Zündspule schnell defekt) am Schwarzen Kabel gegen Masse halten. Oder statt gegen Masse gegen den anderen Anschluss der Zündspule (sollte das grüne Kabel des Zündverteilers drann sein), wenn Du dann den Motor mit der Hand drehst, sollte ab und an die Prüflampe an- und ausgehen - wenn der Kontakt i.O. und gut eingestellt.

okey werden wir morgen gleich mal prüfen danke dir

alles durchgemessen passt soweit,zündspule ist auch in ordnung, funken ist nun auch da ) super

jetzt habe ich eine frage und zwar haben den luftfilter abgebaut?! kann man den zerlegen also ist da irgendwie ein einstz drinnen oder ist das nur das blechgehäuse mit den löcher????

habe ebenso viel öl im luftfilterkasten ;/

Wenn ich das richtig verstehe hast du einen Ölbadluftfilter, da kannst du den "Einsatz" nicht rausnehmen.
Aber man kann das Öl wechseln im Luftfilter, so witzig das auch klingt
Ich nehme da immer normales billiges 15W40 ausm baumarkt. Schön bis zur Füllinie auffüllen und das filtert super.



Grüße Merik

ah okey... dann brauch ich also keine angst haben wenn öl im luftfilterkasten steht??!

okey wusste gar nicht das es sowas auch gibt )

wo is da die mackierung des füllstriches ??!!


ohman war gerade bei schirmbeck autoteile,AVP wegen eines ölsiebs mit dichtsatz aber nirgendwo mehr erhältlich ;( hat jmd nen tipp wo ich das auf die schnelle herbekomme und wo es lieferbar ist??!?!?


kann mir jemand mehr zu diesem ölbadfilter sagen?!

Ich hab so gängige Verschleißteile wie Verteilerkappe,Ventildeckeldichtund, Ölablassdichtungen auch immer noch bei den gängigen Teiledealern wie P&V und so bekommen...ansonsten versuchs doch mal beim Freundlichen, die sollten das definitiv mindestens kurzfristig beschaffen können.
Der Ölbadluftfilter...die trockenen aber auch...sind eig selbsterklärend. Falls es ein Ölbad ist, Öl halt nicht über die Markierung hinaus auffüllen, sonst gibts da eig nicht viel zu beachten. Es gibt für den Käfer eine Reihe an 'Ich helfe mir selbst' Literatur, ich glaube in ein oder zwei der Werke solltest du investieren. Das erspart dir viel Zeit weil nicht für jede Kleinigkeit wen fragen musst.

das z.B:
http://www.amazon.de/wirds-gemacht-K%C3 ... 056&sr=1-2

Ich mag aber auch die alten Ausgaben von Korp, auch wenn die aus heutiger Sicht vll veraltet sind, trotzdem hilfreich und gerade für Anfänger auch interessant finde ich:
http://www.amazon.de/K%C3%A4fer-Modelle ... pd_sim_b_6

Versteh mich nicht falsch, nen Forum ist zum Austausch da, hier wird dir bestimmt auch weiterhin versucht bei jeder Frage zu helfen, aber ich glaube, dass du dir mit der Anschaffung einer Reparaturanleitung selbst einen großen Gefallen tust.

ok kauf ich mir gleich ))

ja beim freundlichen war ich schon...

habe soeben ein sieb mit dichtsatz im internet gekauft..

vielen dank leute

Der Füllstrich müsste eine Nut am Rand des Gehäuses sein. Meistens sogar weiß markiert.