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Poloeins hat geschrieben:
Das Saugrohr sieht auf den Bildern nicht besonders gross aus...

Den Eindruck hatte ich auch !

der 1600er Einkanal hat 47 PS , als Doppelkanal 50 ps , dein Motor hat nur 47 PS . Schau mal nach ob das ein AT Motor ist. Da müßte ganz links vor dem Motorbuchstaben so ein VW AustauschSymbol sein( Ähnlich wie der Grüne Punkt) . Wurde bei Feuerwehrfahrzeugen gerne gemacht.

Doppelt Mist, ist ein 47 PS Motor.

Ist sehr ärgerlich.

Da lohnt es sich eigentlich nur, einen 50PS Rumpfmotor zu suchen und den dann für die Doppelvergaser aufzubauen.

Der 47PS B Motor hat auch nur den Ölkühler im Gebläsekaten und nicht den versetzten wie der 50PS Motor.

kann könnte doch Doppelkanalköpfe draufschrauben und einen Externen Oelkühler verbauen . Unterm Bus ist genug Platz.

Bleiben trotzdem noch kleine Ölkanäle und ein Regelkolben, die der B Motor meistens nur hat.