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Kann es sein, dass die Papierdichtung für die 30PS Motoren ist? Und die Metall für 34PS?

Die 25-30 PS hatten Papier.
Die frühen 34 PS ebenfalls (natürlich größer),
die späten 34 PS + 40 PS Metall.

Falls das mit Papier und Metall nicht stimmen sollte, lasse ich mich gerne eines Besseren beleeren...

So wie es auf dem Bild aussieht, war das Rad wohl ohne Dichtung montiert. Ich würde nur etwas anerobe Dichtmasse nehmen. Kein Silikon (Dirko HT) Wenn Du jetzt eine Dichtung montierst, veränderst Du Dein Axialspiel.

Welche Dichtung wo verwendet wurde weiß ich auch nicht. Ich habe gerade mal in meinen Fundus geschaut und festgestellt, dass ich diese Dichtungen alle entsorgt habe.

lothar hat geschrieben: ↑Mi 7. Jan 2026, 17:48

Steve67 hat geschrieben: ↑Mi 7. Jan 2026, 17:32 du hast die richtige Stelle gemessen, das konkave Schwungrad sollte mit "B" gestempelt sein. Das bekommt eine Metalldichtung, das plane eine Papierdichtung

hm, genau anders rum - verrätst Du uns Deine Quelle?

Hi Lothar,
hier steht es im Detail.
Viele Grüße
Stefan

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... t+flywheel

Ich könnte mir fast vorstellen, dass das Axialspiel nie richtig eingestellt wurde, bei meiner Motor-Schwungrad-Kombi.
Hhmmmm

Mika29 hat geschrieben: ↑Mi 7. Jan 2026, 20:24 Ich könnte mir fast vorstellen, dass das Axialspiel nie richtig eingestellt wurde, bei meiner Motor-Schwungrad-Kombi.
Hhmmmm

Das wäre durchaus nicht ungewöhnlich.