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Hmmm also jetzt ärgere ich mich schon etwas.. ich erwarte nicht, dass jedes letzte PS rausgeholt wird, aber wenn die 48mm Version wirklich viel zu groß ist, hätte ich von der Beratung mehr erwartet.
Ich versuche es jetzt erst mal mit dem 1.75“ Kollektoreinsatz. Vielleicht bringt es schon eine spürbare Änderung

42er Schlange und einem 2“ Einsatz im Kollektor wäre optimal und der beste Auspuff für sowas. Dann sollte auch das fettloch besser werden

Udo hat geschrieben: ↑Mo 14. Apr 2025, 06:03 42er Schlange und einem 2“ Einsatz im Kollektor wäre optimal und der beste Auspuff für sowas. Dann sollte auch das fettloch besser werden

X2 Aber von der flange nach hinten soll es eigentlich veraendert werden

Ich denke ich werde dann erst mal mit der 42mm Version und 2“ Kollektor versuchen.
Falls also jemand was abzugeben hat, gerne PN

Hast Du den Motor nochmal sauber abgestimmt und gebremst?

Nee bisher noch nicht.. der 42mm Krümmer ist verbaut, das Fettloch ist aber subjektiv und auch per Lambdaanzeige geblieben. Ich habe im Winter die Einspritzmengen der Vergaser noch mal angeglichen (einer lag bei 1,7ml bei 5 Hüben, der andere bei 1,2ml). Mal sehen, ob es was gebracht hat. Wenn es sich spürbar verändert hat, gehts noch mal auf die Rolle. Andernfalls gibt’s deine JN16

Nee, lass ruhig mal die JN10.
Das ist eine top Welle für das Konzept.

Du wirst das noch abgestimmt bekommen.

Das Drehmoment ist ja schon einmal top, jetzt noch mehr Leistung und alles ist gut !