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Hi

Ich greife mal etwas vor.

So sehen die aus.
Kann aber auch sein das die ganz blank daher kommen.

https://swayaway.com/product/vw-irs-axl ... -5-8-long/

15 5/8 Zoll sind umgerechnet 396,875 mm sprich ~ 397mm.
Ich bin der Meinung das die SO nichts bringen, weil das ist (bis auf 1 mm) exakt die gleiche Länge wie eine normale Käfer Welle.(398mm)

Jetzt kommt das große ABER....

Diese Wellen haben zum einen keinen Anschlagbund*** für's Gelenk und die Verzahnung ist um einiges länger.
*** normaleweise ist der Platz und die Breite für das Gelenk dadurch vorgegeben.

Diese Wellen hier könnte man wegen der langen Verzahnung noch einkürzen. Sie bewegt sich aber durch den fehlenden Anschlag für die Gelenke frei nach rechts/links.

Meine Info ist, das die Ami's solche Wellen oft in Buggy's oder ähnlichem verbauen.
Durch den fehlenden Bund werden bei der Hüpferei in Dünen/im Gelände seltener die Gelenke gekillt.

Hallo Kollegen,
hier wie versprochen, Fotos von den Wellen.
Sie sind verzinkt, habe sie aber trotzdem noch grundiert und gelackt, vertraue der Verzinkung nicht.
Zur Passform: Für meinen Geschmack nicht stramm genug, man kann sie sehr leicht in die Gelenke stecken und dann ist leider leichtes Spiel zu spüren. Bin zwar kein Fachmann für Gelenkwellen, aber als Metaller finde ich das nur halbschön. Wird sich zeigen, wie lange das hält. Habe die gleiche Beschreibung auch schon in einem amerikanischen Forum gelesen.

kleine Ergänzung zu den Gelenken: die kleinen 90er wurden mit butterweichen innen6-kantSchrauben geliefert. Finger weg davon. Nie und nimmer können die mit den empfohlenen 45Nm angezogen werden. Die 100er Gelenke hatten die richtigen Vielzahn Schrauben. Achtet beim Bestellen darauf. Oder besorgt sie euch extra.
Niko

Bei meinem 67er sind die originalen 924-Antriebswellen mit 100er Gelenken verbaut, allerdings innen auf 108er T4-Gelenke umgestrickt.
Haben die gleiche Länge wie die Käfer-Wellen. Wellen entsprechen denen des 181er, allerdings mit engeren Toleranzen in den Gelenken.
Käferwellen mit 924-Gelenken sind problemlos baubar. Alternativ können die Gelenke des T2/T3-Bus verbaut werden.