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Junebug hat geschrieben: ↑Mi 29. Mär 2023, 10:57 Hm, hab da mal ne ketzerische Frage:

Macht es Sinn die Bremsscheibe mit einem dicht anliegenden Staubschutzblech zu covern, wo dann kaum noch was an Luft zur Kühlung durch die Scheibe zirkulieren kann? Die Löcher in den Staubschutzblechen bei Porsche sind bestimmt nur zur Deko, oder?

Gruß
Andreas

Zu covern? Was soll denn noch mehr gecovert werden? Ist doch alles abgedeckt!?

Stefan

Ich glaube die Frage ist so gemeint: Wo soll denn die Luft, die von außen in die Luftschlitze reingeht hin? (Oder wenn die Luft von innen nach außen ginge: wo soll sie herkommen?) D.h. der Effekt der Innenbelüftung wird evtl. etwas reduziert.

Ich bin den umgekehrten Weg gegangen und habe eine regelrechte "Luftschaufel" zur Verbesserung der Belüftung.

Der Luftstrom bei sich drehender innenbelüfteter Scheibe ist fast immer von innen nach außen, Stichwort Zentrifugalkraft. Also sollte möglichst viel Luft zwischen Achsschenkel und Scheibe Richtung Radnabe geleitet werden. Staubbleche sind da wenig hilfreich, habe ich aber trotzdem bei einigen Fahrzeugen verbaut.

Leider hat die Kerscher/Sebro-Scheibe keine Belüftungsöffnungen auf der Felgenseite, da wäre noch einiges zu holen.
In einem meiner 1303 hatte ich die Staubbleche mit einer Belüftungshutze oberhalb des Bremssattels versehen, ist auch eine mögliche Lösung. Finde aber gerade die Bilder nicht mehr.

Die Lösung dafür kannst du hier sehen... die Radnabe wird von hinten belüftet, die Zentrifugalkraft bläst die Luft dann durch die belüftete Bremsscheibe nach aussen weg...