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Es gibt ja ne Menge zu tun an deinem Motor.
Das ist auch alles nicht zu vernachlässigen, aber bei meinem Motor im Trike lag der geringe Öldruck bei heißem Moror an einer zu dicken Dichtung für den Ölpumpendeckel.
Danke dafür nochmal an Lars für den Tip dafür.

Und gerade bei so einem, ich sage jetzt mal gebasteten Motor spricht einiges dafür, das da eine falsche(zu dicke) Dichtung verbaut wurde.
Gruß Michael

Danke für die Blumen:D

Ist aber auch blöd, dass bei den Dichtungssätzen meist eine zu dicke Dichtung dabei ist.
Nur csp gibt eine gute dazu, und ich kauf das aber gleich beim normalen Autoteilehändler.

Das sieht für mich so aus, als hätte man zum Verkauf des anscheinend recht hübschen Käfers mal eben einen anderen alten Verkaufsmotor reingeschmissen. Was so ein Käfermotor alles aushält ist schon der Wahnsinn. Kleinere Fehler sind das aber nicht mehr .
Besorge dir schnell die fehlenden Originalteile. Vielleicht läuft er dann noch viele Jahre.

LG
Ralf

Danke für die Infos.
Hatte gestern leider keine zeit mehr bzw. meinen Kopf woanders.
Mir ist gestern nachdem ich etwas länger gefahren bin, ein Audi A6 Quattro leicht draufgefahren.

Ich hatte gestern nur die Leitung geändert und das eine Blech was mir in die Hand gefallen ist reingeschoben.

Und was soll ich sagen das aufleuchten der Lämpchen ist weg.
Werde den ganzen kram langsam abarbeiten.

Hatte heute noch den versuch gestartet, mal eben die Traggelenke zu wechseln.
Was soll ich sagen, erst die falschen rumliegen gehabt. 38,6mm und die anderen kamen erst Nachmittag.
Gibt es da irgendwelches Werkzeug was wirklich nützlich dafür ist?
Den ich wahr froh das ich aus anderen Tragarmen die schon raus hatte so brauchten da nur neue rein

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,
außer einer hydraulischen Presse benötigst du nur ein passendes Druckstück welches sauber auf dem Traggelenk aufliegt ohne es zu beschädigen. Prüfe ob du die Traggelenke ( vor dem Einbau ) mit den Fingern bewegen kannst. Wenn nicht wirf sie gleich in die Tonne. Wenn ok dann einpressen . Nach dem Einpressen kontrollieren ob sie sich noch immer mit dem gleichen Kraftaufwand bewegen lassen. Wenn es jetzt einen höheren Kraftaufwand benötigt gibt es 2 Möglichkeiten.
1. Drinnen lassen und sich von nun an über eine schwergängige Lenkung mit schlechter Rückstellung ärgern.
2. Rauspressen und von vorne anfangen.
Viel Glück

oberfeld0899 hat geschrieben: ↑Di 16. Aug 2022, 21:46 Hallo Daniel,
außer einer hydraulischen Presse benötigst du nur ein passendes Druckstück welches sauber auf dem Traggelenk aufliegt ohne es zu beschädigen. Prüfe ob du die Traggelenke ( vor dem Einbau ) mit den Fingern bewegen kannst. Wenn nicht wirf sie gleich in die Tonne. Wenn ok dann einpressen . Nach dem Einpressen kontrollieren ob sie sich noch immer mit dem gleichen Kraftaufwand bewegen lassen. Wenn es jetzt einen höheren Kraftaufwand benötigt gibt es 2 Möglichkeiten.
1. Drinnen lassen und sich von nun an über eine schwergängige Lenkung mit schlechter Rückstellung ärgern.
2. Rauspressen und von vorne anfangen.
Viel Glück

Danke,
sind drinnen
Jedoch habe ich das Gefühl, das die echt verdammt schwer rein gingen.
Bewegen wahr nicht das Problem. Waren von Lehmförder.
Trotzdem knallt die Vorderachse noch, kann dies an zu Tief liegen?
Gruß
Daniel

es gibt viele möglichkeiten, die naheliegenste scheint mir zu sein das die Gelenke auf Anschlag stehen. Es gibt erweiterte Gelenke um das zu verhindern https://www.csp-shop.de/vorderachse/tra ... 1365a.html

Gruss Jürgen

Oder nicht in der richtigen Ausrichtung eingepresst...Klassiker!

Moin,

Was bedeutet denn mit den Fingern bewegen. Gerade noch beweglich mit Fingerkraft? Oder leicht zu bewegen? Gibt es Erfahrungen mit Herstellern die gut sind? Febi Bilstein zum Beispiel. Die haben übrigens mittlerweile auch Traggelenke ohne Ausrichtung im Programm, d.h. in alle Richtungen beweglich.

Viele Grüße
HF

Poloeins hat geschrieben: ↑Do 18. Aug 2022, 05:25 Oder nicht in der richtigen Ausrichtung eingepresst...Klassiker!

Das kann ich Ausschließen. Extra Markiert
Was die Lenkung angeht, geht sie auch nicht schwer.

Handyfreax hat geschrieben: ↑Do 18. Aug 2022, 16:11

Poloeins hat geschrieben: ↑Do 18. Aug 2022, 05:25 Oder nicht in der richtigen Ausrichtung eingepresst...Klassiker!

Das kann ich Ausschließen. Extra Markiert
Was die Lenkung angeht, geht sie auch nicht schwer.

an der Lenkung wirst es eher nicht merken, es kommt eher darauf an wan es "klackt". Beim aus und wieder einfedern
oder zb bei einer Bodenwelle (einfedern)
"markiert" heist wie die Gelenke vorher waren oder nach VW Vorgaben?

Gruss Jürgen

Wie die Gelenke vorher waren.
Die waren Matsche, konnte man so hoch und runter bewegen.

Sorry, will hier jetzt nicht den Kiugscheisser spielen. Wenn man die Bilder von deinem Motor sieht sollte man vielleicht alles andere mal vorsichtig In fragestellen. Vermutlich waren die Traggelenke auch falsch eingebaut.
Am Traghebel ist eine Markierung und am Traggelenk eine kleine Aussparung. Die Markierung muss mit der Aussparung fluchten. Wenn nicht raus damit.
Viele lieferbare Traggelenke sind Müll. Hier im Forum gibt es einen schönen Treat dazu. Habe mal selber etwas geforscht weil ich nach dem Traggelenk wechseln Probleme mit der Rückstellung der Lenkung hatte. Habe ca. 30 Traggelenke von versch. Herstellern gekauft. Habe dabei festgestellt das selbst Traggelenke der selben Marke , z.B Febi oder Lemförder extrem unterschiedlich sind. Manche kann man mit geringem Kraftaufwand bewegen , andere sind fast unbeweglich. Ein vernünftiges Traggelenk soltest du mit einer Hand halten und mit 2 Fingern der anderen Hand noch bewegen können. Habe mit viel Glück NOS Traghebel mit originalen Traggelenken erworben. diese kann man mit einem Finger bewegen.
Grüsse
Michael

@ Hotfolks:
"...Die haben übrigens mittlerweile auch Traggelenke ohne Ausrichtung im Programm, d.h. in alle Richtungen beweglich.:"
Hast Du da mal die E-Teil-Nummern von?

Danke.
Grüße,
Daniel