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Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Mi 7. Sep 2022, 11:30
von Xmil
Läuft der Motor inzwischen?
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Di 20. Jun 2023, 10:19
von Frankenstein
Moin,
manchmal dauern die Projekte doch etwas länger. (Familie, Haus, corona.....)
Der Motor ist komplett.
Musste noch hier und da etwas geändert werden.
Elektrik funktioniert soweit, muss jetzt die Zündung einmal abblitzen und dann steht dem Start nichts im Weg.
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Di 20. Jun 2023, 10:33
von Poloeins
Ich bin gespannt!°
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Di 20. Jun 2023, 11:21
von Frankenstein
ich auch
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Di 20. Jun 2023, 12:35
von 1N5ID3R
.... und ich erstmal ...
Stefan
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Mi 21. Jun 2023, 21:07
von Frankenstein
so, Zündung läuft. Passt soweit alles.
Drehzahl erst mal auf 2300 U/min begrenzt.
Zum Probieren natürlich kein Benzin da. Egal. Freitag hab ich mehr Ruhe.
Noch paar Bilder wie der Motor jetzt aussieht.
Falls sich jemand fragt warum da nen Verteiler Steckt. Der ist leer. Das sind die Kabel von den Düsen.
- BBC58588-253A-408F-B3B6-5B0A5574944F_1_201_a.png (1.57 MiB) 2680 mal betrachtet
Der rote Pfeil markiert die Düsen
- 5D58A600-D305-452C-AED6-217A0C41FDEC_1_201_a.jpeg (254.62 KiB) 2680 mal betrachtet
- E330A143-EC68-4F80-ADB2-E560F6FE6882_1_201_a.jpeg (349.61 KiB) 2680 mal betrachtet
Luftmengenmesser
- 60081173-F9D6-4936-8515-2374084534E1_1_201_a.png (1.29 MiB) 2680 mal betrachtet
Poti der Drosselklappe und Kopftemp.
- 43211FAB-4EC3-4455-8F6B-8E8E2C799F95_1_201_a.png (1.43 MiB) 2680 mal betrachtet
- 218D40E0-0D95-4A59-9C52-3E3F18FDBA18_1_201_a.png (1.38 MiB) 2680 mal betrachtet
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Fr 23. Jun 2023, 11:16
von Michael1
Sehr schick !
Welchen Sensor verwendest Du am Zylinderkopf ?
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Fr 23. Jun 2023, 14:53
von Frankenstein
Den Sensor hab ich von Frank, der ist extra von ihm bearbeitet. Kann ich dir leider nicht sagen, steht nix drauf.
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Fr 23. Jun 2023, 14:57
von Frankenstein
So Leute, ER läuft. Und nicht mal so schlecht.
Nachdem ich mit der Zündspule nen Denkfehler hatte, ist er sofort angesprungen.
Noch etwas die Zündung justiert und Klappen zueinander eingestellt.
Bin sehr zufrieden.
Ganz großer Dank geht an Frank Heppekausen von FH Motorsport
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Fr 23. Jun 2023, 15:01
von Frankenstein
hier ein Video zu dem Motor:
https://youtu.be/DWwpkuOf7o0
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Fr 23. Jun 2023, 15:30
von Poloeins
Herzlichen Glückwunsch!!!
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Fr 23. Jun 2023, 15:39
von Frankenstein
Jetzt fix einbauen, den richtigen Auspuff dran und "Werte" erfahren.
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Sa 24. Jun 2023, 10:58
von Xmil
Da sind wir sehr gespannt, lass uns nicht solange warten
Wie groß hast du die Düsen gewählt? Und mit welchem Benzindruck?
Welcher Auspuff soll dran?
Und was ist an der Zündspule falsch gewesen?
Hast du einen Tipp zur Verkabelung der EMU? Auf der Karte ist der Anschluss der EMU drauf und nicht der Stecker abgebildet. Und 1-24 durch nummeriert, das ist verwirrend!
Grüße Bert
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Sa 24. Jun 2023, 11:00
von B. Scheuert
Ein LMM ist das oben aber nicht. Das ist doch nur der Lufttemperatursensor, oder?
Re: 1776er mit EFI
Verfasst: Sa 24. Jun 2023, 21:43
von Frankenstein
Xmil hat geschrieben: ↑Sa 24. Jun 2023, 10:58
Da sind wir sehr gespannt, lass uns nicht solange warten
Wie groß hast du die Düsen gewählt? Und mit welchem Benzindruck?
Welcher Auspuff soll dran?
Und was ist an der Zündspule falsch gewesen?
Hast du einen Tipp zur Verkabelung der EMU? Auf der Karte ist der Anschluss der EMU drauf und nicht der Stecker abgebildet. Und 1-24 durch nummeriert, das ist verwirrend!
Grüße Bert
Düsen sind vom 1,8 T (Audi TT/ Golf) haben 317cc/min Durchfluss bei 3 Bar.
Auspuff kommt von CSP die Super Comp dran.
Ich hab die Zündspule vom Golf drin, dort sind die Abgänge mit A/B/C/D bezeichnet die hab ich dann so auf gesteckt. Was aber nicht der Zündfolge vom Typ 1 entspricht. Denkfehler halt.
Welche Karte meinst du?
Grüße