1776er mit EFI

[Xmil]

Läuft der Motor inzwischen?

[Frankenstein]

Moin,
manchmal dauern die Projekte doch etwas länger. (Familie, Haus, corona.....)
Der Motor ist komplett.
Musste noch hier und da etwas geändert werden.
Elektrik funktioniert soweit, muss jetzt die Zündung einmal abblitzen und dann steht dem Start nichts im Weg.

[Poloeins]

Ich bin gespannt!°

[Frankenstein]

ich auch

[1N5ID3R]

.... und ich erstmal ...

Stefan

[Frankenstein]

so, Zündung läuft. Passt soweit alles.
Drehzahl erst mal auf 2300 U/min begrenzt.
Zum Probieren natürlich kein Benzin da. Egal. Freitag hab ich mehr Ruhe.
Noch paar Bilder wie der Motor jetzt aussieht.
Falls sich jemand fragt warum da nen Verteiler Steckt. Der ist leer. Das sind die Kabel von den Düsen.

BBC58588-253A-408F-B3B6-5B0A5574944F_1_201_a.png (1.57 MiB) 1992 mal betrachtet

Der rote Pfeil markiert die Düsen

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Luftmengenmesser

60081173-F9D6-4936-8515-2374084534E1_1_201_a.png (1.29 MiB) 1992 mal betrachtet

Poti der Drosselklappe und Kopftemp.

43211FAB-4EC3-4455-8F6B-8E8E2C799F95_1_201_a.png (1.43 MiB) 1992 mal betrachtet

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[Michael1]

Sehr schick !
Welchen Sensor verwendest Du am Zylinderkopf ?

[Frankenstein]

Den Sensor hab ich von Frank, der ist extra von ihm bearbeitet. Kann ich dir leider nicht sagen, steht nix drauf.

[Frankenstein]

So Leute, ER läuft. Und nicht mal so schlecht.
Nachdem ich mit der Zündspule nen Denkfehler hatte, ist er sofort angesprungen.
Noch etwas die Zündung justiert und Klappen zueinander eingestellt.
Bin sehr zufrieden.

Ganz großer Dank geht an Frank Heppekausen von FH Motorsport

[Frankenstein]

hier ein Video zu dem Motor:

https://youtu.be/DWwpkuOf7o0

[Poloeins]

Herzlichen Glückwunsch!!!

[Frankenstein]

Jetzt fix einbauen, den richtigen Auspuff dran und "Werte" erfahren.

[Xmil]

Da sind wir sehr gespannt, lass uns nicht solange warten

Wie groß hast du die Düsen gewählt? Und mit welchem Benzindruck?
Welcher Auspuff soll dran?
Und was ist an der Zündspule falsch gewesen?

Hast du einen Tipp zur Verkabelung der EMU? Auf der Karte ist der Anschluss der EMU drauf und nicht der Stecker abgebildet. Und 1-24 durch nummeriert, das ist verwirrend!

Grüße Bert

[B. Scheuert]

Ein LMM ist das oben aber nicht. Das ist doch nur der Lufttemperatursensor, oder?

[Frankenstein]

Da sind wir sehr gespannt, lass uns nicht solange warten

Wie groß hast du die Düsen gewählt? Und mit welchem Benzindruck?
Welcher Auspuff soll dran?
Und was ist an der Zündspule falsch gewesen?

Hast du einen Tipp zur Verkabelung der EMU? Auf der Karte ist der Anschluss der EMU drauf und nicht der Stecker abgebildet. Und 1-24 durch nummeriert, das ist verwirrend!

Grüße Bert

Düsen sind vom 1,8 T (Audi TT/ Golf) haben 317cc/min Durchfluss bei 3 Bar.
Auspuff kommt von CSP die Super Comp dran.
Ich hab die Zündspule vom Golf drin, dort sind die Abgänge mit A/B/C/D bezeichnet die hab ich dann so auf gesteckt. Was aber nicht der Zündfolge vom Typ 1 entspricht. Denkfehler halt.

Welche Karte meinst du?

Grüße