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Wenn das Zündschloss am Anschlag ist schon...

Warum fragst du was,bekommst mehrer RICHTIGE Antworten und machst dann was Anderes und suchst den Fehler woander???

Poloeins hat geschrieben:Wenn das Zündschloss am Anschlag ist schon...

Warum fragst du was,bekommst mehrer RICHTIGE Antworten und machst dann was Anderes und suchst den Fehler woander???

Ganz einfach, weil mir deine Lösung nicht originalgetreu genug war.

Hast du auch eine Antwort auf meine Frage die mir hilft?
Ich stell sie für dich noch mal präziser: Muss der Widerstand des Startautomates, und damit die Last nicht abfallen, wenn dieser heiß wird?
Alternativ den Startautomaten abklemmen? Der Käfer fährt ohnehin nur bei schönem Wetter.

Ob das Zündschloss "am Anschlag" ist, kann ich zumindest nicht herausmessen. Ausbauen ist keine Option, da fest "vergossen".

rs80 hat geschrieben:Ob das Zündschloss "am Anschlag" ist, kann ich zumindest nicht herausmessen. Ausbauen ist keine Option, da fest "vergossen".

Es geht hier nicht um die "Schlüssel-Mechanik", sondern um die Elektrik hinten dran - und die kann man wechseln (hier aber auf Qualität, möglichst NOS achten...)

lothar hat geschrieben:

rs80 hat geschrieben:Ob das Zündschloss "am Anschlag" ist, kann ich zumindest nicht herausmessen. Ausbauen ist keine Option, da fest "vergossen".

Es geht hier nicht um die "Schlüssel-Mechanik", sondern um die Elektrik hinten dran - und die kann man wechseln (hier aber auf Qualität, möglichst NOS achten...)

Den elektrischen Widerstand habe ich natürlich hinten an den drei Pins gemessen
Austausch fällt wie oben beschrieben flach.

Viel gemessen, wenig bis nichts verstanden . Aber ganz wichtig.....Orginal! Dann schieb die Sackkarre an, das wurde früher auch so gemacht. Ist somit echt Orginal oder auch Oldschool.

Einen Versuch starte ich noch. Mach wenigstens den Zündschloßschalter neu.

B. Scheuert hat geschrieben:
Einen Versuch starte ich noch. Mach wenigstens den Zündschloßschalter neu.

nein, macht er nicht, das haben ja schon zwei vor dir versucht, ihn dazu zu überreden

Bei 6v musst du auch mit Nassschleifpapier ALLE Verbindungen sauber machen und Wiederstände einsammeln. Ist ne Fleißaufgabe.

Grüße Bert

...und an den Kontakt IM ZÜNDSCHLOSS kommt man nicht dran.

Ich finde,Bernd hat Recht...Anschieben:D

Zündkerzen erneuert?
Die sind mit 0,7 mm Elektrodenabstand voreingestellt. 0,6 einstellen und fertig.

Die Startautomatik ist ein Bimetall und wird mittels Strom erwärmt, es kann also sehr gut sein das bei alternden Steckverbindung, Relais und Schaltern der Spannungsverlust an den Verbrauchern steigt.
eine schlechte Masse Verbindung ist auch immer ein Thema und sollte gereinigt werden
Mein Tipp als Elektroprofi und Motorlaie, wenn du deinen Käfer nur im Sommer bewegst Klemme die Startautomatik ab und stelle sie manuell auf "Sommerbetrieb"

Gruss Jürgen