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Der Serienauspuff ist gut, wenn man die Speicherkattechnologie anwendet, hilft das auch noch etwas. Dann wird er aber auch lauter. Der Kat nimmt da schon etwas weg. Die wurstigen Schweißnähte an den Anschlüssen, verringern die Durchmesser um bis zu 3mm. Die Nockenwelle ist geheim?

Speicherkat?

Könnte sein, dass am Speicher noch einer liegt, im Auto ist derzeit keiner verbaut.

Die Nockenwelle bleibt geheim, hab unglaublich viel Zeit in die Forschung investiert,
möchte das nicht einfach herschenken.

Gestern 350km damit gefahren, soweit alles unauffällig.
Verbrauch im Drittelmix 11,1l-100km .

Genau, meiner lag auch auf dem Speicher
Mit der Nockenwelle kannn ich das verstehen, alles muss man nicht raushauen.

Uwe hat geschrieben:Update:
Diese Handy App ist natürlich nicht 100% genau, aber man sieht deutlich wohin die Reise geht..

Hast du einen "Tipp" für mich bezüglich "kippneigung" und Stirnfläche.....

Sind ja Parameter bei der Eingabe und ich stehe da etwas auf dem Schlauch. Habe
jetzt zwar "Werte"...aber die sind irgendwo aus dem Netz und fraglich ob es so passt...

Danke und gruss
Andreas

um welches Auto gehts denn?

Bei mir? Um meinen 68iger VW Käfer mit Automatik-Bodengruppe...

Sehr geil Uwe, ich schlag mich ja mit dem 2,5er herum, Kopfdichtung hab ich noch 10 Stk a. 25€ und eine Laufbüchse für 200€ bekommen. Das mit dem Kupferdichtring gefällt mir sehr gut.Und die leichten Kolben,tres schick.

Grüße Turner

Die 112PS WBX Köpfe sind aber auch schon vom Werk aus ziemlich geil gelungen...irgendwann muss ich das mit dem Luftgekühlten mit Wasserköpfen nochmals aufnehmen;-)

Poloeins hat geschrieben:Die 112PS WBX Köpfe sind aber auch schon vom Werk aus ziemlich geil gelungen...irgendwann muss ich das mit dem Luftgekühlten mit Wasserköpfen nochmals aufnehmen;-)

Ja, die sind echt spitze.
Hab nur minimal geglättet, die Sitzringe ein wenig sportlicher geschnitten. Das wars.

Die nächste Ausbaustufe hat schon 43/37 und kriegt ein wenig mehr Flow.
Dann sind 200PS das Minimum

Unser Robert hatte da irgendwie ne w11o oder w120 reingekaspert,2 48er Weber drauf geschnallt und mit nem Fächerkrümmer im Käfer 160PS gehabt...das ging wirklich wie die Sau.

An den Köpfen hatte er sicherlich rein gar nix gemacht.

Ich finde die 2,7er Kombo hier schon echt porno...

.

in den usa wird aber schon seit Anfang der 70er nicht mehr in BHP gemessen

So.
Knapp 2000 km auf dem Motor.

Hab mal 95 Oktan getankt und das Zündkennfeld angepasst.
Obwohl der Klopfsensor ja das Schlimmste verhindert, ist es immer besser wenn er nicht tun muss.

Bin mal recht sachte( was für einen Serienmotor aber recht flott wäre) 530km gefahren.

Leistung ist damit gefühlte 20PS weniger, aber egal. Er hat dafür bloß 51l genommen .

Ich finde 9.7l Verbrauch im T3 bei einem 2.7l Motor schon ganz sexy.

Jetz gehts aber mit den nächsten Ausbaustufen in Sachen Spaß weiter...........

Wasserboxer im T3 sind wirklich gut. Hatte mal einen Dehler mit der 112PS Version. Hat bei gemütlicher Autobahnfahrt immer im die 10l verbraucht.
Verstehe nicht warum da einige auf 2E umbauen. Beim Diesel kann ich das noch einigermaßen verstehen. Aber beim wbx?