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VeeDee hat geschrieben:He, Leute. Um euch die richtigen Längen zu schicken brauche ich noch die Baujahre euer Chassis.

1969 - Umbau von Automatik auf Schaltung

Ich baue meinen T1 auf Stahlschräglenker mit Porsche Bremsanlage um. Haste dafür zufällig auch was?

Hi Andi.

Prinzipiell kann ich jedes Seil auf Maß machen lassen, ich brauche nur die Längen.

Ok, das wird dann noch etwas Zeit benötigen, aber ich komme drauf zurück

Hi VeeDee, hast du schon einen möglichen Termin ab wann die Bestellungen aktiv werden? Bin gerade beim Bremsenumbau und das würde bei mir diesen Monat perfekt reinpassen

Hi VeeDee, gibts was neues? Ich wäre nach Ostern soweit, dass die Handbremsseile rein könnten(müssten)- wie stehen meine Chancen?

@all - hat jemand was von VeeDee gehört? Ich hatte ihm auch eine PN geschrieben, aber leider keine Rückmeldung bekommen.

Ich vermute da muss ich mich wohl doch um den Umbau der alten Bremsseile kümmern.

mein letzter Kontakt mit VeeeDee ist vom 17.03. und das es sich verzögert, bei mir eilt es allerdings auch nicht

Gruss Jürgen

Sorry, Jungs und Mädels.

Ich bin aktuell nicht mehr täglich im Forum unterwegs. Die Werkstatt ist offiziell geschlossen, ich mache dort nur noch Restarbeiten und räume am Monatsende aus. Aber keine Angst: Ich bleibe dem Forum erhalten.

Zu den Seilen:
Der Dreher, der die Enden der Seilhüllen fertigt, hat uns etwas hängen lassen. Nächste Woche sollen die ersten Seile zum Feinanpassen kommen.
Kleiner Gimmik, der sicherlich das Einstellen vereinfacht: Die Gewinde werden 10mm länger.

@VeeDee - danke für die Rückmeldung. Ich harre dann mal der Dinge die da kommen.

(Werde wohl meine alten Bremsseile trotzdem schon mal umbauen, damit ich wieder fahren kann.)
Ich bin trotzdem noch dabei.

Grüße und Danke!
Sven

Hi VeeDee,

ich möchte auch unbedingt einen Satz bestellen, wenn das noch geht? Da meine Achsen nicht mehr orginal sind und selbst das Fahrgestell relativ unbestimmt ist Irgendwas Kübel mit Schräglenker aus Mexiko... müsste ich erst die Seilzuglänge messen. Dafür brauche ich die Länge deiner Tülle also von Anlage am Rahmenrohr bis Anlagefläche Bremssattel.

Ich habe hier noch das Verlängerungsröhrchen und die Hülse von einem CSP Satz sowie eine orginale Schräglenker VW Tülle liegen. Wäre das zusammen das gleiche Maß wie deine neuen Tüllen?

Vielen Dank und Grüße
Lars

Hallo,
ich würde gerne einen Satz für den 68 er Automatikboden bestellen (Kurzer Vorderwagen mit Schräglenker)

Grüße

Hallo an Alle.


Nachdem das Werkzeug für die Pressnippel und die Drehteile für die Hüllenenden endlich da sind konnte ich starten. Aber:

Die Sache ist komplizierter als gedacht. Die EMPI-Handbremsseile, die ich als Muster habe, passen absolut nur bei der originalen EMPI-Bremse.

Ich habe vorgestern von Emmi Kerscher eine hintere Bremse aktuellen Standes bekommen und passe die Bremsseile daran an.
Ich werde auch die Passung bei der älteren Version mit dem waagerecht angebauten Sattel prüfen, anschließend folgt ggf. die CSP-Palette.

Im ersten Anlauf werde ich Seile für die Schräglenker-Hinterachsen fertigen lassen, also 68-72 und ab 73. Dazu noch die Pendelachs-Version für den Mex, da weitgehend baugleich mit späteren Schräglenkern.

Step 2 wird dann Pendelachse bis und ab 72. Sonderanfertigungen für Buggies und Repliken sowie andere Exoten sind dann in der Folge auch machbar.



Nochmal Sorry wegen der Verzögerung

VeeDee

Hi VeeDee,

gute Nachrichten

Werden alle Tüllen ein gerades Endstück (zum Sattel hin) haben? Also im Gegensatz zu dem gewinkeltem Endstück beim orginal Trommelbremsenseilzug.

Gruß Lars

Ja, gerades Endstück. Ist baugleich mit den Seilen für die Wassergekühlten.

Für die Sättel mit der breiten Nippelauflage beschaffe ich noch Stecknippel. Können dann alternativ dazubestellt werden.