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Ich habe die Düsen von der Größe nicht verändert. Wurde einfach alles gereinigt und neue in der gleichen Größe verwendet.

Zitat: Vergaser gereinigt und neu bedüst

Hallo, Sind die Düsen festgezogen? Zündspule merkt man wenn der Motor warm ist, kalt funktioniert sie zunächst auch wenn schon angeknackst.

tom181 hat geschrieben:Wenn Du die Checkliste abgearbeitet hast prüfe bitte Folgendes:

Schaue von oben in die Vergaser und prüfe ob der Düsenstock/Düse noch da ist An meiner 2*34PCI hat die sich gelockert und ist im Motor verschwunden....

und?? geprüft??

micc hat geschrieben:Ich habe die Düsen von der Größe nicht verändert. Wurde einfach alles gereinigt und neue in der gleichen Größe verwendet.

Bist Du sicher dass a) die alten Düsen nicht aufgerieben waren bzw. die neuen Düsen den aufgedruckten Werten entsprechen? Schon mal nachgemessen bzw. testweise die alten Düsen einsetzen (es macht ehrlich gesagt auch keinen SInn die Düsen zu tauschen - diese verschleißen im normalen Betrieb nicht.....)

Hab ich geprüft, ja

Ich habe die vergaser vor 2 Jahren selbst nach Vorgabe bedüst. Da gehe ich davon aus, das da nichts aufgerieben war.
Mit den alten Düsen hatte ich die gleichen Probleme.
Ich schau jetzt einfach in Richtung Zündung mal alles durch.

Dreck im Tank....... hatte ich auch mal. Es setzt sich etwas vor das Röhrchen und der Vergaser-Schwimmerstand ist zu niedrig..