Luftfilter erklärung

[B. Scheuert]

Es gibt für den Serienluftluftfilter einen K&N Einsatz. Das ist die Fläche genauso groß wie beim Serienfilter und er läßt sich reinigen. Das ist zehnmal besser als die Chromfoppelfilter, bei denen die Filterfläche deutlich kleiner ist.
Wenn da noch die ausreichende Menge Luft durchkommen soll, dann muss er zwangsweise grober filtern. Die Ansaugluftvorwärmung ist auch bei + 10° recht nützlich. Die Gemischbildung ist mit vorgewärmter Luft deutlich besser. Der Kraftstoff entzieht der Ansaugluft reichlich Wärme und die muss irgendwo herkommen. Das lange Ansaugrohr mit dem einzelnen Vergaser hat reichlich Weg und der braucht Wärme, sonst werden die unverbrannten Kraftstoffanteile deutlich mehr.