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Hallo Bernd,

ich hab mich vorher auch schlau gemacht, habe mir den Leitfaden von VW durchgelesen und diverse Zeichnungen angesehen.
nur das sich hier etwas verdrehen bzw. verrutschen kann konnte ich nicht rauslesen sorry.

Und die Dichtung kann man aufschneiden und die Öffnung nach oben sehen lassen und mit Hydraulikdichmittel verschliessen so das kein Öl rausgedrückt werden kann. so war der Plan.

bame76 hat geschrieben:Hallo Bernd,

ich hab mich vorher auch schlau gemacht, habe mir den Leitfaden von VW durchgelesen und diverse Zeichnungen angesehen.
nur das sich hier etwas verdrehen bzw. verrutschen kann konnte ich nicht rauslesen sorry.

Und die Dichtung kann man aufschneiden und die Öffnung nach oben sehen lassen und mit Hydraulikdichmittel verschliessen so das kein Öl rausgedrückt werden kann. so war der Plan.

Dann wäre es leichter gewesen das Getriebe gar nicht erst auszubauen.
Aber wie dem auch sei. Leg das Getriebe gerade auf den Boden, so in etwa Eibaulage und unterlege die Antriebswellenrohre mit Holz und drehe dann an den Bremstrommeln. Da sollte sich etwas bewegen. Wenn es klemmt, dann wieder entgegen der vorherigen Drehrichtung. Dann sollte sich das Problem lösen lassen.
Wenn das nicht funktioniert, dann müssen die Bremstrommeln, Radnaben und Achsrohre abgebaut werden. Beim Einbau, bis die Rohre und Wellen wieder fest sind, darauf achten, dass sie nicht wieder rausrutschen. Sonst fängst Du wieder von vorn an.

Hallo zusammen,

so nun hab ich gestern Nachmittag mich mit dem Getriebe beschäftigt.
zunächst habe ich versucht durch drehen der Bremstrommel es wieder zusammen zu schieben.
ohne Erfolg komischerweise.
Dann habe ich die Bremstrommel abgebaut Bremse raus und Ankerblatte.
Dann konnte ich das Achsrohr wieder ans Getriebe anbringen und die Platte aufschreiben.
Nun meine Frage :
Das Radlager hat aber nun ca. 3-5 mm Luft zum Achsrohr . Wenn ich nun den Rest wieder anbaue müsste es sich doch verspannen oder?


LG
Markus

der Fehler ist der Alte, die Antriebswelle sitzt im Korb fest!
bau das Rohr noch ab, dann kannst du evtl. sehen, wo die Antriebswelle steckt

Gruß Michael

Hallo
ich habe heute das achsrohr abgebaut.
nun konnte ich sehen wo die achse steckt. Von den gleitsteinen konnte ich nichts sehen.
kann es sein das die nach hinten weggerutscht sind ?

hat jemand evtl ein bild wie das aussehen soll.

lg
markus

schau hier, auf Seite 57

und die folgende seiten

Gruß Michael

kannst du denn die Antriebswelle bewegen/schwenken?
Hakte es?
läßt es sich etwas rein und raus bewegen aus dem Getriebe?

Gruß Michael

Hallo ,
bewegen lässt sie sich schon aber nach ihnen kann ich sie nicht schieben. ich werde heute mal ein bild machen wie es aussieht .

LG
Markus

So hab nun Bilder gemacht .

Zum Bewegen kann ich sagen es ist eingeschränkt und hackt .

Sprengring ab, druckring welle und gleitsteine (alles) raus. Dann nach rep.faden wieder zusammen.
Setz die gleitsteine leicht mit fett im radiusbereich ein damit die nicht verrutschen, einsetzen der atw am einfachsten wenn die g.steinen vertikal stehen.
Und merke, nie an der atw ziehen wenn das radlager runter ist...
Gutes gelingen, Felix

Felix/DFL hat geschrieben:Sprengring ab, druckring welle und gleitsteine (alles) raus. Dann nach rep.faden wieder zusammen.
Setz die gleitsteine leicht mit fett im radiusbereich ein damit die nicht verrutschen, einsetzen der atw am einfachsten wenn die g.steinen vertikal stehen.
Und merke, nie an der atw ziehen wenn das radlager runter ist...
Gutes gelingen, Felix

das wird das sicherste sein!

Gestern habe ich nochmals genau nachgesehen, soweit ich das sehe ist einer der Gleitsteine nach hinten gerutscht. Da ich keine Sicherungsringzange zuhause habe muss ich mir eine besorgen um die Sache zerlegen zu können. Ich hoffe das ich die Tage eine Zange auftreiben kann .

LG
Markus

bame76 hat geschrieben:Gestern habe ich nochmals genau nachgesehen, soweit ich das sehe ist einer der Gleitsteine nach hinten gerutscht. Da ich keine Sicherungsringzange zuhause habe muss ich mir eine besorgen um die Sache zerlegen zu können. Ich hoffe das ich die Tage eine Zange auftreiben kann .

LG
Markus

Jep! Da ist ein Gleitstein nach hinten gerutscht. Den Einbau würde ich auf jeden Fall mit einem Helfer machen, damit die Welle an ihrem Platz bleibt. Sonst machst Du die ganze Aktion zweimal.

Hallo, zusammen,
Gestern habe ich mir eine Spannringzange besorgt und gleich ran an das Getriebe.
Habe die ATM rausgezogen und siehe da, einer der Gleitsteine war nur nach hinten gedreht , so das die ATW nicht ganz rein ging.
Habe nach ein bisschen spielen die Antriebswelle ganz rein gebracht.
alles schön sauber wieder zusammen gebaut und es passt wieder alles.

Super nun kann ich das Getriebe wieder einbauen.

LG
Markus