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Poloeins hat geschrieben:Rainer,seit wann reden wir Nerds über einen "Sinn"???

Finde ich gut.

Ja, der war gut! Lars

Ich werf hier mal die ELC = extra lobe clearance ein, die Gene Berg angeboten hat.

Soweit ich weiß ist der Basiskreis der Orginalnocke 31,5 mm, Engle normal 30 mm und die ELC von Berg 27,4mm?!?

@ Jürgen, mit was für einem Basiskreis läßt du deine Nocken schleifen?

Was haltet ihr von einem kleineren Basiskreis? Theoretisch ist der natürlich erst mal nicht förderlich für den Verschleiß, aber macht das wirklich einen großen Unterschied? Mit der Flex an eine neue Kurbelwelle zu gehen widerstrebt mir erst mal

Grüße
Lars

Hallo Lars,

meine Typ1 Konturen sind auf 27mm Grundkreis ausgelegt.
Damit geht meine 316° mit 10,4mm Nockenhub ziemlich locker an einer 84er AA Welle an 5,6 Zoll AA Pleuel vorbei.
Auch am Grundkörper der NW muss nicht nachgearbeitet werden.
Also von der Seite her Plug and Play...auch mal schön .

Gruss Jürgen

Jürgen N. hat geschrieben:Hallo Lars,

meine Typ1 Konturen sind auf 27mm Grundkreis ausgelegt.
Damit geht meine 316° mit 10,4mm Nockenhub ziemlich locker an einer 84er AA Welle an 5,6 Zoll AA Pleuel vorbei.
Auch am Grundkörper der NW muss nicht nachgearbeitet werden.
Also von der Seite her Plug and Play...auch mal schön .

Gruss Jürgen

Hey Jürgen, wie sieht es mit der 292° Nockenwelle aus?

Gruß Holger

Hallo Holger,

auch 27mm.
Geht auch vorbei.

Gruss Jürgen

yoko hat geschrieben:Wegen der Kolben hat mir mal der Jürgen N. was geflüstert:

Hallo Yoko,

warum verbaust Du dann keine JE 94er?
Wenn Du da um die 28mm KH nimmst, bist Du quasi wieder in Serienbreite und das Problem ist weitestgehend eliminiert.
Die Kolben sind zusätzlich leichter - auch nicht schlimm...

Die Saugrohre von Udo gefallen mir auch besser, der gesamte Strömungsverlauf ist geschmeidiger.

Gruss Jürgen

PS: Wegen des Zylinder/Pleuelproblems wäre noch eine Möglichkeit die langen 94er von AA zu nehmen und die dann passend abdrehen.
PPS: Bei AA haben die 94erJE Kolben mit 33 mm Kompressionshöhe (kosten aber...)
https://aapistons.com/collections/pisto ... piston-kit

Hätte noch NOS 94er Mahle Zylinder abzugeben ( 100 € / 4er Satz )...bei Interesse bitte melden.

Die würde ich nehmen und mit JE Kolben mit 28er Kompressionshöhe kombinieren.

Dann habe ich:
- keinen breiteren Motor
- mehr Freiheitsgrade bei den Pleuel - weniger Querkräfte
- sehr stabilen und leichten Kolben
- Mahle Zylinderqualität

Gruss Jürgen

Hi Jürgen,

also haben die Nowakwellen ELC eingebaut
Danke für die Info!

Grüße
Lars

Hier ging es aber mehr darum was man zwischen den Nocken macht um die pleul freigängig zu bekommen Bei typ1 kann man die KW abdrehen damit die Nocken nicht an die KW anstoßen . Die meisten sind aber freigängig ohne kleine grundkreise ... Nockenwelle kann man zwischen den Nocken abdrehen , Taschen einfräßen oder man nimmt engle die schon flache stellen haben .

So wie hier - wenn man pleul hat die viel Platz brauchen

Krass.Danke.

und teilweise noch an der Nocke selber

Meine Web119 hat die flachen Stellen auch vom Werk aus

So...Endscheidung ist gefallen.

Ich nimm die 86er Welle und 5,6er Pleuel und drehe die Zylinderfüsse ab auf ein passendes Mass und fräse das Gehäuse passend dazu.Dann kann ich auch 5mm unterlegen.

Kolben&Zylinder hab ich im Lager noch nen Satz dickwandiger 92er gefunden.Die sind ideal dafür.

Dann wird es nun 92x86 mit 5,6"Pleuel und Eagle 2242.

Vielen Dank für den regen und konstruktiven Erfahrungsaustausch hier.

Top.

Ich werde auf Jeden Bilder posten von 86er Welle vs Eagle 2242:-)

Gruss Lars

So...Bilder...

Passt ganz locker OHNE PLEUEL..

Das ist jetzt ne 86mm AA-Kurbelwelle und eine Eagle 2242 Nockenwelle.Platz ist mehr als 2mm zwischen den beiden Bauteilen im schlimmsten Fall.










Morgen mal entölen und dann mal fräsen damit die Pleuel auch Platz haben;-)

Bis jetzt ganz unspektakulär

Poloeins hat geschrieben:So...Bilder...

Passt ganz locker OHNE PLEUEL..

Das ist jetzt ne 86mm AA-Kurbelwelle und eine Eagle 2242 Nockenwelle.Platz ist mehr als 2mm zwischen den beiden Bauteilen im schlimmsten Fall.










Morgen mal entölen und dann mal fräsen damit die Pleuel auch Platz haben;-)

Bis jetzt ganz unspektakulär

Guten Morgen Lars, wir warten mal ab bis du das Gehäuse frei gemacht hast für die Pleuel.

Bis da hin.
Gruß Holger