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Hallo zusammen,


nun, die Erfahrungen können schon sehr unterschiedlich sein.

Abgerissene Ventilschaftenden habe ich bisher noch nicht gehabt.
Wir haben jede Menge Motoren, die Jahrzehnte mit leicht eingelaufenen Serienventilen im Kundenkreis bewegt werden.
Das ist ärgerlich und nervig beim Ventilspieleinstellen, mehr aber auch nicht.
Die Ausgabe zur Revision wird meis gescheut. Man beachte: Serienventile im Serienmotor!
Nur ein einziges Mal hatten wir nach kürzester Zeit abgearbeitete Ventilköpfe bis auf die erste Rillen.
Das waren Ventile aus deutscher Produktion in Typ4Zylinderköpfen vom sehr rennomierten Marktbegleiter.
Da kann man jedoch keinen Vorwurf machen.
Der Grund lag darin, daß dieser die Köpfe eigentlich immer mit Kugelkopfschrauben verbaut und auf die Härte der Ventilköpfe kaum Wert gelegt wurde. Das war hier nicht der Fall und die Einstellscharuben haben den Ventilkopf schnell abgerieben. (150Km)

Wenn sich die Keile in die Ventilschäfte einarbeiten, dann ist es noch lange kein Grund oder Indiz, dass die Enden irgend wann abreißen würden.
Ausgearbeitete Rillen sind bei alten Köpfen sehr häufig zu beobachten.
Bei Serienmotoren seltener, als bei Motoren mit Sportnockenwellen und verstärkten Federn. Das liegt in der Natur der Sache. Die Beanspruchungen sind eben größer. Auch zu großes Ventilspiel wirkt schnell tötlich auf diese Teile.

NUR, meine Erfahrung hierzu.

Gruß,

orra

Eingearbeitete keilnuten gibt es bei manley Ventilen und guten keilen nicht . Sollte man auch nicht akzeptieren .

Hallo
morgen ist Jungfernfahrt, 300 KM draufpacken und dann Oelwechsel. 6000US$ in Teile mal schauen wie es laeuft. Ist aber auch jede Schraube neu, ein kompletter zweiter neuer Motor. Habe das exakt gleiche Fahrzeug Kaefer Cabrio 1977 champagne Edition in ungeschweisstem, aus 1. Hand alles original ja bereits schon in Deutschland, angemeldet als H Kennzeichen. Da bietet es sich ja foermlich an, dies Fahrzeug auch mitzunehmen und nur die Kennzeichen durchzutauschen. Wenn ich angehalten werde, kann ich ja immer noch sagen, wollte gerade zum Tuev fahren, mache ne letzte Probefahrt oder halt, ich komme naechste Woche zu Ihnen und fuehre das Fahrzeug wieder vor. Das sollte moeglich sein, oder?? Nein ist ja gesetzlich verboten

Gruss Andreas

Hallo Andreas,

gibt es denn schon Langzeiterfahrungen mit den Panchito-Köpfen?
Mir ist zu Ohren gekommen, dass der Alu-Guss recht weich sein soll (Setzverhalten?)

Danke schon mal, Harald

Hallo

habe jetzt bereits 3000 km abgespult und laeuft ohne probleme. muss nur die CB Zuendung wieder einbauen, hatten umgestellt auf Bosch, da wir einen kleinen fehler nicht gefunden hatten. Fahre derzeit 215/60 und wahlweise 205/50

werde das Fahrzeug mit roten kennzeichen in Deutschland bewegen.bis es soweit moeglich, alles eingetragen ist.

sorry fuer meinen ersten threat, war nicht gerechtfertigt.


gruss Andreas

[quote="swingheini"]wenn ich fragen darf,
was ist das für eine Kurbelgehäuse Entlüftung?
und kommt sie ohne Schläuche in die Ventildeckel oder Vergaser aus?
gefällt mir!
gruß
swingheini[/quote

Hallo, sorry zu spaet gelesen

sie kam ohne aus, ist aber jetzt alles angeschlossen, hatte Probleme mit nebel im motorraum

swingheini hat geschrieben:wenn ich fragen darf,
was ist das für eine Kurbelgehäuse Entlüftung?
und kommt sie ohne Schläuche in die Ventildeckel oder Vergaser aus?
gefällt mir!
gruß
swingheini

hast ne PM

hi please more Questions ich mag sehr gerne Auskunft zu geben

derkaeferschrauber hat geschrieben:hi please more Questions ich mag sehr gerne Auskunft zu geben

Was hast du für eine Ölkühlung und wieviel Grad Öltemperatur und Öldruck hast du, wenn daussen warm ist.

ghiafix hat geschrieben:Hallo Andreas,

gibt es denn schon Langzeiterfahrungen mit den Panchito-Köpfen?
Mir ist zu Ohren gekommen, dass der Alu-Guss recht weich sein soll (Setzverhalten?)

Danke schon mal, Harald

Das Material ist gut - nicht weich - Bestelle sie bare und bearbeite sie noch . Wenn man dann Manley Ventile und gute Federn montiert laufen sie gut. Nur komplett von CB ist das nichts für deutschen strassenbetrieb .

Foto kommt gehe schauen

sieht alles gut aus, fahre jetzt ersteinmal, melde mich spaeter

Udo hat geschrieben:

ghiafix hat geschrieben:Hallo Andreas,

gibt es denn schon Langzeiterfahrungen mit den Panchito-Köpfen?
Mir ist zu Ohren gekommen, dass der Alu-Guss recht weich sein soll (Setzverhalten?)

Danke schon mal, Harald

Das Material ist gut - nicht weich - Bestelle sie bare und bearbeite sie noch . Wenn man dann Manley Ventile und gute Federn montiert laufen sie gut. Nur komplett von CB ist das nichts für deutschen strassenbetrieb .

das werde ich wiederlegen!!!

hat 2300 meilen runter!!!! mindestens, weil tachothmas, aber vorher im auto

Ich meine deutsche Autobahn. Nicht mit 120 rumeiern

Amen