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Denke ohne Demontage Riemenscheibe und Blech dahinter geht's nicht.
Abzieher für die Ölpumpe ist ein einfaches Werkzeug, kostet aber bei Hoffmann unter 10 Euro, daher hab ich aufs Basteln verzichtet. Jedenfalls ohne dem geht's nicht. Häufig sind die sehr fest..
Evtl brauchst auch einen Abzieher für die Riemenscheibe ansonst verbiegst die leicht, wennst nur Abhebelst.

Hallo Zusammen!

Hab mich dann mal ans zerlegen gemacht

Ohne Demontage der Riemenscheibe geht's nicht. Man bekommt das unter Abdeckblech nicht weg. Da sind zwei Schrauben hinter der Riemenscheibe.
Fakt ist: Sollte ich die Riemenscheibe nochmal runter machen müssen, kommt definitiv ein Abzieher her.
Aber es hat geklappt und nun bin ich an der Ölpumpe dran. Aktuell warte ich auf den Ölpumpenabzieher den ich bestellt habe. Musste eh noch ein paar andere Sachen bestellen, da taten die 7Euro nicht weh.
Sobald er da ist, gehts an den Ausbau der Ölpumpe.

Schönes Wochenende!
Grüße Flo

So Abzieher erleichtern die Arbeit ungemein und schonen die Nerven.
Wenn du einen Abzieher hast, brauch der Kumpel keinen kaufen !
Man muss nicht immer jedes Spezialwerkzeug haben, nur wissen wer aus dem Freundeskreis das passende hat.
Hast du nun die richtige Ölpumpe bestellt ?
Ferdi

Hallo Ferdi,

Ölpumpe habe ich noch keine bestellt. Wollte die Alte erstmal ausbauen um sicher zu gehen das es eine 3-Punkt ist.
Montag kommt der Abzieher, dann gehts weiter.

Grüße Flo

FloBiss hat geschrieben:Hallo Ferdi,

Ölpumpe habe ich noch keine bestellt. Wollte die Alte erstmal ausbauen um sicher zu gehen das es eine 3-Punkt ist.
Montag kommt der Abzieher, dann gehts weiter.

Grüße Flo

Ein guter Ansatz! Wenn Du dann die Neue hast, kontrolliere aber auch den Rückstand der Pumpenräder zum Deckel. Du kannst heute gar nichts mehr ohne Kontrolle einbauen

Abend zusammen.

So, der Abzieher ist da, aber entweder bin ich zu doof, oder das Teil zu breit.

Ich krieg es net in die kleinen Öffnungen.
Is ca. 5-10mm zu breit.

Oder mach ich was falsch?

Wie seht ihr das?
Hier die Bilder...

So schaut mein eingekürzter aus

Habs mir fast gedacht.
Kannst du mir die Länge vom Querstab messen?
Grüße

Geschafft
Das Ding muß auf ca. 45-46mm gekürzt und in eine leichte Y-Form gebogen werden: Mit dem Auspuff isses ganz schön eng, geht aber auf den mm: Dürfte ne 3-punkt Pumpe seine die ich brauche, oder? Grüße Flo

Is ne Dreipunktwelle.
Nun kannst du dir eine entsprechende Filterpumpe bei den verschiedenen Anbietern aussuchen.
Ferdi

Danke für die Hilfe!
Gibt's Empfehlungen?

Sonst hätte ich bei Rainer von Oratech die Bestellung aufgegeben.

http://www.typ4shop.de/product_info.php ... Punkt.html

Mit ihm hatte ich auch schon Kontakt.

Grüße Flo

Also die von CB würd ich nicht nochmal verbauen da viel Nacharbeit am Riemenscheibenblech nötig war.
Der Abstand zur Riemenscheibe ist auch recht knapp.
Soll aber durchaus besser passende geben und wenn du schon bei Oratech fündig und gut beraten wurdest , dann bleib dabei.
Ferdi

Der Rainer ist ein netter Kerl und ich kauf dort auch gern, aber die verlinkte Pumpe hat 32mm. Das halte ich etwas übertrieben bei dem Motor, würde Orratech daher vorher diesbez. kontaktieren. Die CB-Pumpe, welche vom Gehäuse her etwas größer ist hat 26mm, die halte ich von der Leistung geeigneter, könnte aber Platz-Probleme mit dem Serienauspuff (Vorwärmung geben).
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Danke für die Info.

Schreib gerade an Rainer. Allerdings hab ich gerade gesehen, dass Orratech seit heute wohlverdiente Betriebsferien hat.

Vermute mal das die 32mm Pumpe mehr Öl fördert wie die mit 26mm?
Welche Auswirkungen hat das? Mehr Öldruck? Bessere Kühlleistung?
Kenn mich damit nicht aus ...

Auf der CSP-Homepage geister ich auch schon rum.
Wollte eigentlich die Pumpe nächste Woche einbauen...
Aber bevor ich jetzt das falsche bestelle, erstmal Fachmeinung einholen

Ich schreib dann wieder wenn ich mehr weiß

Grüße Flo

Meines Wissens nach macht eine 32mm Pumpe zu viel Öldruck mit den nachfolgenden Problemen...Serie ist ca. 3 bar ausgelegt, 26mm Pumpe welche ich fahre kommt kalt auf ca. 4 bar, warm noch bei mitterer Drehzahl (ca.3-3500) auf ca. 3 bar (bei Standgas/warm hab ich dann noch 1,5bar - erst gestern gefahren damit). Das finde ich optimal. Wie das dann das mit einer 32mm aussieht, keine Ahnung, hab so was noch nie verbaut. Weiß nur von Kollegen, daß es viel Öl am Motor rausdrücken soll....

Bei der CB Filterpumpe mußt unbedingt unten am Riemenscheibenblech eine kleine Öffnung reinmachen, was ich aber nicht für problematisch halte. Wie schon erwähnt, könnte es beim Serienauspuff und auch bei dem kleinsten Filter zu Platzproblemen kommen, wennst einen Serientopf mit einem linken Rohrstück für die Vorwärmung hast. Ansonst haben wir im Buggy Club mehrere CB Pumpen problemlos laufen.