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Ich komme hier nicht weiter. Habe den Gaszug heute noch mal bei GWD vorgezeigt und mit einer neuen VEWIB-Charge verglichen. Die Züge sind allesamt gleichlang, also 2635mm Spitze bis Biegung.

Entweder VEWIB macht gerade etwas falsch, was ich mir schwer vorstellen kann, oder irgendetwas stimmt bei mir nicht. Bitte tut mir den Gefallen und messt mal eure Gaszüge von der Spitze der Endkappe bis zur Biegung des Z, was in das Gaspedal eingehängt wird.

Es gibt wohl zwei Bowdenzughüllen mit 600 und 610mm, allerdings sollte eigentlich die 610mm Hülle bei mir drin sein...

Gruß,
Phil

Anscheinend solltest du wohl doch das erwähnte Reparaturteil verwenden.
Ferdi

Damit behebe ich aber nicht die Ursache.

Gruß,
Phil

Im 1303 ist der 2650mm Zug verbaut. Meine sind allesamt so lang.

Glaube ich dir, Bernd. Aber wie gemessen? Spitze bis Spitze oder Spitze bis Biegung Z?

Gruß,
Phil

Das Ergenis der amtlichen Messung ist: 2646mm Spitze bis Z-Knick, (Gaspedalbohrung), Gesamtlänge (Spitze Spitze) 2655mm Ich versuche bei allen Zügen, die ich erneuere, das Altteil als Muster zu rekonstruieren. Dabei habe ich auch feststellen müssen, dass die neuen Züge gerne um bis zu 1cm Differenzen haben können. Deshalb sind sie bei mir nicht nach Typen sortiert, sondern nur nach Art und Länge.
Eigentlich dürfte ein gefetteter, sauber verlegter Gaszug (Kupplungszug in etwa ähnlich) so gut wie garnicht reissen, weil er fast gerade liegt. Sa waren dann auch fast alle Züge immer im Bereich des Überanges Gaszugrohr Chassis auf die Bowdenzughülle und dann wieder im Übergang zum Führungsrohr im Gebläsekasten gerissen. Meistens weil da irgendetwas nicht sauber auf einander saß, oder die Hülle defekt war.
Die nächste Problemstelle ist der Eingang vorn am Gaspedal, wenn der Zug direkt schon am Röhren schliff.
Ich befestige das Gebläsekastenrohr auch immer im Gebläsekasten, so das es nicht herausrutscht. Die Biegung der Bowdenzughülle, die die Längenschwankungen ausgleichen soll, ist dann durch das heraus gewanderte Röhrchen auch nicht vorhanden und somit nicht wirksam.

Habe gerade mal die alte Bowdenzughülle ausgebaut - 622mm Spitze bis Spitze. Ich wäre euch extrem dankbar, wenn ihr auch hier eine zum Vergleich hättet.

Sind immerhin 12mm zu viel laut Werksangabe und könnte damit die Ursache sein.

Gruß,
Phil

Da habe ich leider nichts mehr zum Messen. Das Einzige, was ich dazu beitragen kann, ist: Die Hülle weicht im montierten Zustand ca. 3cm nach unten aus, wenn das Gaszugröhren im Gehäuse fest ist.

Dann spricht das dafür, dass die Hülle bei mir ausgelutscht ist. Evtl. habe ich die beim Auseinanderrupfen des verdreckten Motors beschädigt. Davon abgesehen hat sie aber sowieso diverse Beschädigungen durch Scheuerstellen an der Hülle.

Die Durchbiegung bei mir liegt jenseits der 3cm. Das ist definitiv mehr.

Danke jedenfalls schon einmal für deine ganzen Mühen, Bernd!

Gruß,
Phil

Keine Sache, gerne! Ich habe die Hülle von CSP genommen. Die hat gepasst und war von guter Qualität.

Der Gaszug sitzt. Habe eine VW Original Gaszughülle bekommen. Hier der Unterschied neu zu alt (beide Enden sind auf einer Höhe): Gruß,
Phil

Ist das nun der fehlende cm ?
Ferdi

Genau. Nun funktioniert alles wie gewünscht.

Gruß,
Phil