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Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 31. Okt 2016, 20:35
von Poloeins
Kannst den Verteiler ja drehen wie du willst...hauptsache du steckst die Kabel an der dann richtigen Stelle drauf,oder?

Sprich...der Finger muss einfach auf das richtige Zündkabel gehen.

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Di 1. Nov 2016, 08:12
von brownthing
Sehr schön Lars!

Dann muss ich mir nur noch über den weiteren Schwachsinn Gedanken machen! Das wird schon wieder zu gut :D

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Di 1. Nov 2016, 09:35
von Nikon-User
Poloeins hat geschrieben:Warum fragst du?
Ist nen 123USB dran.Der ist sowieso schon mal von Haus aus 90grad versetzt.Hauptsache der USB Anschluss ist hinten...vorne würde man zu einfach dran kommen:D
Jetzt geht mir auch ein Licht auf, warum beim ersten Einbau "Otto" nicht so recht wollte.... das muss man natürlich wissen :lol:

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Di 1. Nov 2016, 09:57
von Poloeins
Das hängt aber auch vom "Vorher" ab...ich glaube 009 hat das auch 90grad versetzt,oder?
Ich weiss das nicht mehr 100%ig.

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Di 1. Nov 2016, 10:18
von Poloeins
Damit Paul nicht wieder alle Ventil "urigeller"'t,wurde umgefräst auf Doppelfedern:-)

Damit wandern nun auch die Alustangen zum Verwerter und die Drehzahl wird nur noch vom Sitzring/Ringspalt begrenzt:-).

Ich bin ja ganz klar für eine EMU/Jenvey Kraftstoffversorgung...aber Paul ziert sich noch ein wenig.
48er Weber liegen aber auch rum...

Nockenwelle muss wohl noch etwas "Anderes" werden;-)

Gesucht werden noch NEUE oder PERFEKTE Zylinder mit 77er Bohrung.

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Do 3. Nov 2016, 09:01
von Flat4
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Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 07:38
von brownthing
Kurzupdate:

Köpfe sind per schweizer Kurier eingetroffen!
Ebenso gab es eine neue Nockenwelle und die Wahl fiel auf irgendwelche komischen Kolben von Mazda. Demnächst baue ich den alten Block mal auseinander und schau, wie sich das alles verhält. In dem Zuge wird dann der Schwung nochmal gewuchtet und ggf. das Gehäuse gespindelt, damit auch alles Top ist!

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 07:56
von Poloeins
Da sind die Kolben.
Ich passe noch schnell einen Satz Teflonknöpfe an weil die Kolben keine Nut haben für Sicherungsclips.

Paul sucht Pauter :D

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 11:46
von brownthing
ich hätte somit noch zwei Sätze 1300er Buckelkolben abzugeben, falls wer Interesse hat!

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 12:17
von youngtimerfan
Das sieht mir ganz stark nach 77er mahle Kolben vom mazda aus :D

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 13:34
von Poloeins
Die sind fast so verhurt unterwegs wie die Catcam:-)

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 18:47
von Udo
77er Zylinder gibt es noch bei VW hab gerade 2 Satz für einen formelV Motor bekommen

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 19:36
von Poloeins
Was haben die gekostet?

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Mo 14. Nov 2016, 19:43
von Merik
http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... 111101311A

001 ist Farbkennung blau
003 ist Farbkennung rosa

Grüße Merik

Re: Der Kamel-treiber-Motor

Verfasst: Di 15. Nov 2016, 10:42
von Udo
IMG_1302.JPG
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. Mit JE Kolben