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Meiner Meinung nach ist das immer das Argument ein Standard Bauteil zu "versilbern" Wenn die alten Führungen In zig Autos Hunderttausende Kilometer gehalten haben, wieso dann etwas "verbessern" ?

Hallo Bernd,
Da ist was dran...
Aber Bund nehme ich trotzdem..

bullijochen hat geschrieben:Hallo Udo,
CSP schreibt bei ihren Auslassführungen mit Bund das sie aus ne speziellen Legierung sind und deshalb sehr haltbar..sind deine Auslassführungen ähnlicher Qualität?
Gruß Jochen

Ja verbaue ich schon seid 20 Jahren

Udo

Hallo Zusammen,
so nun ist wieder etwas Zeit ins Land gegangen. Jetzt nochmal die Frage an alle Motorenbauer:
Wer kann mir meine beiden GB Köpfe überholen?
Folgenes wollte ich gemacht haben:
- Ventilsitze neu
- Ventile bringe ich sind die originalen Porsche mit Auslass Natrium gefüllt.
- Ventilführungen mit Bund erneuern
- Verdichtung auf 9:1 anpassen

Vorstellung wäre den Sommer die Teile noch aufgearbeitet zu bekommen.

Gruß Jochen

bullijochen hat geschrieben:Hallo Zusammen,
so nun ist wieder etwas Zeit ins Land gegangen. Jetzt nochmal die Frage an alle Motorenbauer:
Wer kann mir meine beiden GB Köpfe überholen?
Folgenes wollte ich gemacht haben:
- Ventilsitze neu
- Ventile bringe ich sind die originalen Porsche mit Auslass Natrium gefüllt.
- Ventilführungen mit Bund erneuern
- Verdichtung auf 9:1 anpassen

Vorstellung wäre den Sommer die Teile noch aufgearbeitet zu bekommen.

Gruß Jochen

Schick die Köpfe nach Engine Plus in Hürth. Nach 3-4 Wochen sind die Köpfe fertig.

Wichtig ist der Einsatz im Bus und welche Nockenwelle eingebaut wurde, dann einfach direkt bei den Motorleuten anrufen.

Ich würde Ahnendorp mal wegen eines Sonderpreises fragen ..... Wenns richtig gut werden soll und ggf geschweisst* werden muss
kann ich Udo Becker oder Ep. nur empfehlen.


* in den Auslasskanälen verstecken sich oftmals schlimme Risse...

Gruß

Mike

Mike der is gut!!!