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Habe ich 5x erwähnt...aber manche hören einfach nicht....

Was genau meint ihr mit "Niere anpassen"? Verrunden, oder is das was elementares an mir vorbeigegangen?

Den Brennraum so breit zu machen wie die Bohrung des Zylinders!

aso. klingelkante...

Poloeins hat geschrieben:Habe ich 5x erwähnt...aber manche hören einfach nicht....

Wollte dich nur bestätigen
Hab mal gelesen, dass Bohrung vergrößern etc alles nix nützt, wenn man das nicht anpasst.

John Bitch hat geschrieben:aso. klingelkante...

Ne...Den Durchmesser der Niere an der Seite an den Zylinderdurchmesser anpassen...

verstanden

so,
laaaangsam gehts stück für stück voran...
hatte ja keine hupe und das wischwasser is jetzt auch elektrisch und gebläse hatte ich auch nicht...
also mal ein bissi getüftelt, bei conrad eingekauft "schrott" verwertet und für gut befunden (bis ich ne bessere iddee hab)

man nehme zwei taster (12V)
je 2 widerstände+transistor= fertiger Taster für hupe und wischwasser
dazu den org. gebläseschalter
und ne alte Konservendose (kann halt nix wegschmeißen )
fertig ist ne kleine schaltereinheit fürs armaturenbrett...
kabel sind schon alle nach vorne verlegt, gebläse ist schon angeschlossen.

am samstag gehts am motor weiter...

gruß lothar

Der erste 13loch3 den ich gut finde:-D

Sehr schon und detailverliebt.
Bin gespannt, wie er live aussieht.

nochmal wegen der brennraumniere,
den einen kopf hab ich ja schon ein bissi bearbeitet.
hab die kanten des brennraums nach aussen auslaufen lassen, reicht das? oder muss das in der kompletten breite und tiefe "weggefräst" werden?

nach "oben und unten" hab ich grad die kanten gerundet.

gruß lothar

Das ist schon in Ordnung...

alles klar,

werd dann mal nach bearbeitung foto reinmachen

gruß lothar

so,
heute die köpfe nachgearbeitet (kante der Brennraumniere gebrochen, usw)
dann musste ich wegen der längeren Bolzen für die kipphebelwellen (1:1,25) die gewinde im kopf nachschneiden
weil das gewinde ne andere steigung hat... (war das früher so?)

köpfe sind montiert...alles wunderbar

beim einsetzen der kipphebelwellen gabs dann aber probleme...

hab erstmal die originalen montiert (dazu mehr im motoraufbauthread)

morgen wird die neue kupplung montiert und dann könnte der motor wieder zurück

gruß lothar