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Hab mit so einem 2kg Löscher irgendwie kein gutes Gefühl.

Eine Spritzdauer von 8,5 Sekunden ist jetzt nicht wirklich viel

ovalifahrer56 hat geschrieben:

Eine Spritzdauer von 8,5 Sekunden ist jetzt nicht wirklich viel

häng die mal .
aber besser wie nichts

Das stimmtschon weit kommst du damit nicht.
Wenns aber grad im entstehen ist und räumlich eingeschränkt kanns schon was werden.
Ich hab einmal versucht mit einem großen Löscher einen Fzg brand zu löschen, die Karre war aufm Parkplatz und abgeschlossen d.h. Motorraum zu, und da bekommst du nicht genug Löschmittel rein und wenn dann mal der Reifen brennt ist feierabend da haben dann nur noch die Profis geholfen.

Rainer

Ein Vorschlag: wer sich nicht sicher ist wegen der Löschdauer, einfach mal bei der örtlichen Feuerwehr wegen einer Vorführung nachfragen, die machen das immer gerne.

Besser wären 6kg, aber mit 2kg kann man einen beginnenden Brand gut killen.
Ich hab 2kg Pulver an Bord, der ist gut zu handhaben.Alternativ 2 Stück mitnehmen, lassen sich gut plazieren.



Und mögen wir die Dinger nie brauchen!

Lg
Günter

ohne die Haube zu öffnen, braucht man gar nicht erst versuchen zu löschen . Also immer noch ein paar Lederhandschuhe dazulegen .

Hier mal ein paar Bilder von einem Motorbrand.
Hätte vermieden werden können wenn ein Löscher zur Hand gewesen wäre.
Gelöscht wurde dann von der Feuerwehr, Ergebnis ist fast Totalschaden am Käferheck.
Ach ja, für die die es interessiert:
Die Brandursache war ein IN DER DRUCKLEITUNG ANGEBRACHTER PLASTIKBENZINFILTER, natürlich ohne Schellen gesichert !!
Ferdi

Hab mir jetzt nen 2kg Schaumlöscher von Gloria bestellt

Mal Gucken wo noch Platz ist, vielleicht besorg ich mir dann noch einen zweiten.

Ich habe bei mir einen Gaslöscher eingebaut.
2kg.
Der einzige Löscher, der in der Rennserie mit Einheitsfahrzeugen in der er bei allen Fzge verbaut wird die Fahrzeugherstellerfreigabe bekommen hat, da er das bei Tests in Brand gesetzte Fzg. komplett gelöscht hat ( mit im Fzg installierter Löschanlage ).
Wohlgemerkt als 2kg Löscher.
Hinterlässt keine Rückstände von Schaum oder Pulver o.ä.

Gruss Jürgen

Gasfeuerlöscher...jetzt wo du es schreibst, fällt mir ein, daß ein Klubkollege so was mal in seinem VW-BUS T2 einbauen lassen wollte. War so ein Art Schlauch, der übern Motor installiert wird und der bei Brand automatisch den Löschvorgang aktivieren soll...Hatte mal einen Link von einem Anbieter dazu, nachdem es aber im Karmann GF hinten nicht mehr reinging (zu eng), habe ich den Link leider gelöscht.

Ich muss/müsste bei mir auch noch von Hand löschen... .

Jürgen N. hat geschrieben:Ich muss/müsste bei mir auch noch von Hand löschen... .

Selbst ist der Mann! Woher hast du den, gibts dafür auch außerhalb von GB einen Vertrieb?

yoko hat geschrieben: Gasfeuerlöscher...jetzt wo du es schreibst, fällt mir ein, daß ein Klubkollege so was mal in seinem VW-BUS T2 einbauen lassen wollte. War so ein Art Schlauch, der übern Motor installiert wird und der bei Brand automatisch den Löschvorgang aktivieren soll...Hatte mal einen Link von einem Anbieter dazu, nachdem es aber im Karmann GF hinten nicht mehr reinging (zu eng), habe ich den Link leider gelöscht.

Du meinst bestimmt das hier:

http://www.blazecut.de/

http://www.proteng.de/

Das verwendete Gas Hexaflourpropan ist aber nicht gerade harmlos

http://www.tega.de/uploads/downloads/R_ ... as_1_0.pdf

Man beachte den Punkt "Gefährliche Verbrennungsprodukte"

Beim Verbrennen kann Flourwasserstoff entstehen. Da noch bißchen Wasser drauf und schon hat man Flusssäure

Wer das Zeug nicht kennt, hier mal ein Wikipedia-Auszug:

Flusssäure ist ein starkes Kontaktgift. Ihre Gefährlichkeit wird dadurch erhöht, dass sie wegen ihrer hohen Lipidlöslichkeit von der Haut sofort resorbiert wird. Dadurch ist eine Verätzung tieferer Gewebeschichten und sogar der Knochen möglich, ohne dass die Haut äußerlich sichtbar verletzt ist. Durch sofortiges Unterspritzen des kontaminierten Gewebes mit Calciumgluconat-Lösung kann einem tieferen Eindringen entgegengewirkt werden.

Eine handtellergroße Verätzung durch 40-prozentige Flusssäure ist in aller Regel durch resorptive Giftwirkung tödlich. Besonders tückisch ist, dass ein warnender Schmerz oft erst mit einer Verzögerung von mehreren Stunden auftritt. Schmerzstillende Mittel, selbst Opiate und Opioide wie Morphin und Fentanyl, sind hierbei fast wirkungslos. Im schlimmsten Fall müssen die Gliedmaße oder ein großer Teil davon aufgrund der tödlichen Wirkung von Flusssäure amputiert werden.

Neben der ätzenden Wirkung trägt zur Gefährlichkeit von Flusssäure bei, dass die Fluoridionen den Calcium- und Magnesiumstoffwechsel blockieren und wichtige Enzyme hemmen. Dies führt zu akut bedrohlichen Stoffwechselstörungen, die unter multiplem Organversagen tödlich verlaufen können.[8] Flusssäure schädigt auch das Nervensystem.

das oben von Ovalifahrer56 beschriebene BLAZECUT System

hat hier ein Video - beeindruckend- am T1 Bulli ! hoffe es bleibt allen erspart, Benzinbrand am Motor -- in 1 sec AUS

https://www.youtube.com/watch?v=Kswau1mGBE8

erhältlich ab 170,00 Tacken




Am Bulli die Montage - damit wird die Funktion klarer

https://www.youtube.com/watch?v=aFoOTDEiXn4

@ovalifahrer56

Danke, das war das Löschsystem, welches mein Kumpel verbauen wollte. Das mit dem Hinweis auf "Gefährliche Verbrennungsprodukte" hatte er nicht erwähnt (gewußt?)...Treffe ihn am Stammtisch Ende Oktober, werde dahingehend mal nachfragen.

PS: Bleibe vorerst mal beim Schaumlösch-Spray. Interessant wäre der Gaslöscher auch, den Jürgen N. gezeigt hat, finde den aber nur in GB (ohne Versand außerhalb GB). Überlegung meinerseits wäre, den Gaslöscher zum schnellen Ausblasen zu haben und evtl. den Schaum, wenn noch was gühende Reste da sind...Frage wäre aber noch, welches Gas da drin ist

Schlitze hast du halt bei z.b. einem Passat nicht und wenn alles abgeschlossen ist halt Schicht.

Rainer