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müller-daum hat geschrieben:Man sollte aber nur auf die Kupplung packen was man mit einer Hand leicht drauf heben kann,also ca.25kg.Der Käfer wird sonst schnell vorne zu leicht.

Ich habe bei meinem das stabilste Fahrverhalten mit gut 75 kg auf der Kupplung gehabt und bremsen hat es dabei aich bestens funktioniert.... musste ich auf der Fahrt wegen zwei Vollidioten auf der Bahn leider testen. Ich hatte die 75 kg übrigens nicht absichtlich draufgepackt sondern nur nachher mal interessehalber mit der Deichselwaage nachgemessen, nachdem das Gespann so gut gefahren ist.
Der Käfer war aber auch vorne gut beladen - mit leerem/leicheten Kofferaum wird das sicher anders aussehen. Hinzu kommt bei mir sicher noch das Käferfahrwerk mit Bilstein Dämpfern, der Tiefgang vorne und die Antischlingerkupplung am Pan. Von meinem pers. Empfinden würde ich immer wieder so fahren, nach Gesetzeslage natürlich nicht mehr.
50 Kg auf der Kupplung sollten es aber schon sein, viel weniger möchte ich da nicht drauf haben weil sich der Schwerpunkt im Hänger sonst zuweit nach hinten verlagert.
VG
Ralph

müller-daum hat geschrieben:Nächster Beitrag,nächste Frage . Wer hat diese Kupplung unter seinem Käfer?
Sie scheint mir sehr tief unter dem Wagen zu verlaufen.
Gruß
Hans Müller-Daum

Das gute an dieser Anhängerkupplung ist das Mann einen Ölsumpf verwenden kann.
Das geht nur bei dieser.

Fleischi

Hallo olle Kupplers,
ich meine es gibt noch eine Kupplung die so ähnlich aufgebaut ist.
Hier einmal eine Oris Anbauanleitung

Hallo an alle Kugelkopfer

Der Abstand von z.B. der Stoßstange bis Kugelkopfmitte soll mindestens 65mm und max.100mm betragen.
Der Freiraum nach Anhang VII,Abbildung 30 der Richtlinie 94/20/EG ist zu gewährleisten.So die offizielle Verlautbarung.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Leute,
dieses mal eine AHK im Netz gefunden Aukup
http://www.aukup.de/-ANHAeNGERKUPPLUNG- ... ::682.html

Ich suche immer noch Informationen von AHK `s für Bundbolzenkäfer
Ich denke das der eine oder andere an seinem alten Schätzchen sowas spazieren fährt.
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Abschlepper,
hier gerade im iiibäh gefunden.
Westfalia
Baujahr 1956
Typ KA
Größe 36
Prüfzeichen H 524
zul.Anhängelast bis 1100kg
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Hakenfreunde,
gerade in freier Wildbahn eine Westfalia Ausführung A am roten firefox Mex Käfer gesehen und eine Westfalia Ausführung B an einem Modell und Baujahr 1962.
Irgendwie verwirrend das die A am Mex und die B am 62er passt,die E am 97er.
Das hatte ich anders erwartet.
Wenn hier jemand bei TÜV,DEKRA und Co ist der hat bestimmt Zugang auf Unterlagen zu diversen Kupplungen.Schön wenn sie hier einem interessierten Publikum offeriert würden.Die DEKRA hatte für die Hahnkupplung die Unterlagen zum eintragen gefunden.
Gruß
Hans Müller-Daum

Wie schwer ist eine Westfalia AHK ?
Maße sind auch interessant.
Ich habe grob am Auto gemessen 1600X900X300
Geschätzt 25kg
Alles für den Versand
Gruß
Hans Müller-Daum

hab mal ein paar Bilder von meiner Hängerkupplung gemacht, an welchen Käfertyp die genau passt kann ich allerdings noch nicht sagen

Gruss Jürgen

Hallo Jürgen,
wie schon oben geschrieben:
gerade in freier Wildbahn eine Westfalia Ausführung A am roten firefox Mex Käfer gesehen
Also für die Kastensoßstange geeignet.
Gruß
Hans Müller-Daum

Moin,
ich habe die ORIS M 3602 / M3602 bzw B 2/1 , anbei ein paar Bilder und gleich die Warnung:

Kauft keine Anhängerkupplung ohne Anbauteile!
Die normalen Bügelschrauben fürs das Achsrohr findet man ja noch, aber die Gegenstücke / Bügleschrauben für die Getriebegabel sind nicht aufzutreiben

Typenschild Aufbau Traverse versetzt gebohrt für unterschiedliche Höhen der Stoßstange Bügelschraube passt Halterung an der Getriebegabel Bügelschraube passt nicht Grüße
Christian

Hallo Christian,
mit den Bügeln kann ich aushelfen.Ich habe aus sehr stabilen Zechenrohrschellen mir welche zurechtgeschnitzt.Meines Wissens gibt es Unterschiede zwischen Ovali und Mex und Co.
Gruß
Hans Müller-Daum

Ja.Das Drehstabrohr hat unterschiedliche Durchmesser...

Habe heute beim Landmaschinen Handel das Gegenstück gefunden, mal testen..

Hier eine Westfalia AHK Baujahr 1966 eines 56er Ovali von Paule von der Brezelfenstervereinigung
VW PKW 59 N Prüfz.: F709, Stützl. 50 kg, Gepr. f. 650kg