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Hallo zusammen.
Ich habe auch die Anlage mit dem Gutachten dazu. ABER da ich 2x 34 Doppelvergasser eingetragen habe und dadurch mehr PS habe als im Gutachten will mein TÜV Prüfer die Anlage nicht eingetragen.
Hat irgendjemand Unterlagen oder so für mich wo die mehr PS für die Anlage beinhaltet wären. Ich habe ca 80 PS
Mfg Nobbe

Hallo im Forum.

Such dir einen anderen Tüvprüfer.

Hallo,

da ich leider immer noch nicht fündig geworden bin und ich noch immer auf der Suche nach einem Gutachten und/oder einer ABE für den Piper Auspuff bin, hoffe ich ihr könnt mir weiterhelfen.

Desweiteren habe ich bereits mehrfach gehört das in den offiziellen Papieren von Piper leider der Typ 15 (Cabrio) nicht aufgeführt ist und somit eine Eintragung nicht möglich wäre. Stimmt das?

Vielen Dank schonmal.

Gruß Chris

Die originale ABE gilt nur für Serienmotoren, sonst wird es da auch nichts geben. Meine Argumentation für den TÜV wäre, das es sich bei der Piper's um eine seriennahe Edelstahlanlage handelt. Ich hatte die Anlage an meinem Käfer mal mit anderen Endrohren eingetragen, da war eine kurze Geräuschmessung fällig und das war's dann auch. Wichtig ist aber, daß dein Prüfer auch zu Einzelabnahmen berechtigt ist. Es gibt auch welche, die dürfen nur aus Gutachten abschreiben und geben das ungern zu. Wie entsprechenden Bezeichnungen im Beamtendeutsch heißen, habe ich nicht mehr im Kopf.

rme hat geschrieben: ↑Mo 14. Aug 2023, 23:35 Wichtig ist aber, daß dein Prüfer auch zu Einzelabnahmen berechtigt ist. Es gibt auch welche, die dürfen nur aus Gutachten abschreiben und geben das ungern zu. Wie entsprechenden Bezeichnungen im Beamtendeutsch heißen, habe ich nicht mehr im Kopf.

Genau, nicht jeder Prüfer ist ein SV in diesem Sinne.

Konkret geht es um Einzelgenehmigungen nach § 21 StVZO / § 13 EG-FGV, die entsprechende Einzelabnahme muß durch einen Sachverständigen mit besonderen Befugnissen legalisiert werden, die dieser im Rahmen von dic. Schulungen etc. erwerben kann.

Verstehe das echt nicht. Such Dir nen anderen Prüfer!

ABE ist ja trotzdem ein Prüfdokument! Bezieht sich aber halt auf den Serienzustand der Baugruppe. Verändert man die Baugruppe noch anderweitig, müssen die relevanten Werte ( hier Leistung, Lautstärke und ggf Abgas ) noch mal geprüft werden. Dies ist dann über eine 21er Abnahme zu machen.

Hatte ich bei meinem Motorumbau auch so ähnlich. Geht ohne Probleme.