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Was innen fehlt ist außen auch nicht da

@Stevo_L: das tut mal gut




Geflext bis zum Stromausfall auf sämtlichen Steckdosen




Wie war die Aussage des Verkäufers:
An den Warmluftkanälen muß nicht viel gemacht werden. Die sind noch original und gut


Heute hat sich die Badewanne richtig gelohnt, Wellness pur.
Und jetzt

der Rost ist auch original so...
jaja, die Leidenszeit bis das Häuschen beim lackieren steht
schaut aber gut aus was du da machst

Gruss Jürgen

Ich spiele gerne mit Blech

Sehr schön
Es geht doch nix über Instandgesetzte Originalschweller mit Prägungen passend zum Baujahr

Lg
Bene

Mache ich grundsätzlich, nicht nur bei den Schwellern.


Hallo, Webmaster! Ich hätte gern ein Smily mit'm Hammer inner Hand

VeeDee hat geschrieben:Mache ich grundsätzlich, nicht nur bei den Schwellern.


Hallo, Webmaster! Ich hätte gern ein Smily mit'm Hammer inner Hand

Und in der anderen Hand das Orginalo VW Fähnchen

Hab mal auf die Schnelle einen verlängerten Stutzen für den Warmluftschlauch gebaut....

Und weiter gehts...

na das ist mal basteln für Erwachsene, RESPEKT!

Gruss Jürgen

Jo, und mit ordentlich Blech statt mit dänischem Packpapier.

Seitenteil: 1,0mm
Schwellerteile: 1,2mm

3D-Puzzle so richtig zum Anfassen!


Always Aircooled

VeeDee

Wie machst Du die weitere Versiegelung in den Schwellern? Vom losen Rost befreit hast du sie vermutlich schon, jetzt wird alles wieder zu geschweißt und wie geht es dann weiter? Von außen ist das immer ganz leicht, aber für innen habe ich zwar ein paar Ideen, bin mir aber unsicher.

Hallo Bernd.

Erstmal sind die Schweller noch ohne Deckblech. Ein paar Sachen müssen noch von innen geschweißt werden, dann kommen gekaufte Deckbleche drunter, die sehr gut sind und auch die richtigen 1,2mm haben.

Vor dem Schließen werden die Schweller von innen mit Pelox Re behandelt und anschließend mit Brantho Korrux Nitrofest grundiert.
Die Deckbleche werden dann, ebenfalls grundiert, mit der Punktzange druntergesetzt.
Danach lasse ich die Flansche mit Brunox Epoxy vollaufen, bis außen alles dicht ist.
Nächster Schritt ist das Abdichten mit einer speziellen wasserlöslichen Polymer-Dichtmasse, die der originalen täuschend ähnlich ist (auch weiß!) und hinterher den "wie ab Werk"-Effekt bringt.
Dann das übliche: KH-Füller, KH-Lack.

Wenn der Lack drauf ist drücke ich mit der Fettpresse Mike Sanders in die Schweller, über die Gewindebohrungen. Dann geht die Karosserie nochmal bei 60°Celsius eine Nacht in den Lackofen.

Für die nächsten 50 Jahre sollte das reichen


Grüße

VeeDee

Hallo Volker, danke! Ich schicke meinen Sohn in 50Jahren mal zur Kontrolle, dann kann er das Verfahren übernehmen Ich werde dann vermutlich verhindert sein, oder es ist mir mittlerweile nicht mehr so wichtig Die Punktstellen läßt Du aber blank, oder?