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Und fertig!


Alle Karosseriearbeiten sind so ausgeführt, dass auf Spachtel verzichtet werden kann.

Die Bilder zeigen grundierte und lediglich mit Dickschichtfüller zugeschwemmte Karosserieflächen.

Saubere Arbeit

Immer wieder spannend, was sich so unter den Spachtelschichten alles versteckt

Ich kenn mich mit Karmännern ja überhaupt nicht aus, aber ich seh auf Treffen immer so einige Exemplare, wo der Spachtel echt cm dick drauf ist! Wieso ist das so?

Karmann hat ab Werk schon gespachtelt, um die auf Stoß gesetzten Bleche aneinander anzugleichen. Sehr frühe Karmänner sind dort noch durchgehend verzinnt, was zu Korrosionsproblemen der besonderen Art führte. Da die Stückzahlen in den Sechzigern hoch gingen wurde auch die Karosseriequalität schlechter, und soooo dick Aufzinnen ging dann nicht mehr. Spätestens nach der gesetzlich erzwungenen Änderung von Kunstharz- auf Acryllacke stellte Karmann fast komplett um von Zinn auf Epoxyspachtel.

Die auf Treffen heute auftauchenden Fahrzeuge dürften aber fast durchgehend eine "Restauration" hinter sich haben, und die wird und wurde zumeist in der Form ausgeführt, wie der Eingangszustand zeigt. Viel Flickwürg und Lochschusterei mit anschließenden Spachtelorgien, mit viiiel Polyesterspachtel auf blankem Blech.

Richtig gute Karmänner sind auch -zurecht- richtig teuer. Wenn man die Arbeiten vernünftig macht ist eine Karmann-Karosserie gleichzusetzen mit einem 356er, für den gibt's aber auch richtig gute Reparaturbleche....


Always aircooled

VeeDee

man sagt ja nicht umsonst Hausfrauenporsche

Sehr schön . Bist du Spengler ?
Gruß
Sven

Sehr schön, weiter so und kräftig Bilder machen.

kudder hat geschrieben:Sehr schön . Bist du Spengler ?
Gruß
Sven

Nicht ganz, nenne mich diplomierter Handwerker, mit reichlich Karosserie- und Prototypenerfahrung...


Wen's interessiert:

In meinem Fahrzeugvorstellungströöt 67er "Das!Auto" ist meine eigene Käferkarosserie...


Always Aircooled

VeeDee

sehr verfolgenswert das Ganze, saubere Arbeit

'S wäre doch gelackt...

Ohne Worte !!!

Und jetzt der Weihnachtsthrill: Auspacken und zusammenbauen...

....da is doch Chrom dran...

Der beste Teil einer Restauration, wie ich finde, man freut sich über jedes montierte Teil Heute ein König, oder so ähnlich

So isses.

Wäre nur schön, wenn die Teile alle passen würden.

Die Dichtungen für die Nasenlöcher von WCM sind locker 2-3mm zu kurz...

Hallo !
Sieht gut aus

Aber die Konservierung nicht vergessen !

Gruß,Ralf