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Mit der brennraumform der 1,8s Köpfe Hab ich bisher die besten Ergebnisse erzielt, etwa 90ps/Liter find ich so schon nicht schlecht, dazu auch noch klingelfest! Da hab es schon typ4s mit der "normalen" brennraumform die mich fast zum Wahnsinn geklingelt haben

Wie gesagt, das ist irgendwie Äpfel mit Birnen vergleichen. Für dein Konzept hat das super funktioniert, weil diese Form zu den restlichen Bedingungen gepasst hat. Mach ich nicht schlecht, nur will ich damit sagen, das es keine "Standard" Form gibt, das für alles so gut funktioniert.

Gruß Mark

Da hast du recht Mark, aber da ich so gute Ergebnisse erzielt habe, möchte ich die gern bei behalten

Hi Jens,
finde die 1,8 S-Köpfe auch recht gut verarbeitet, habe mir, für ein neues Projekt, grade erst neue besorgt.
Hast Du einen thread von Deinem Motor wo auch die Brennräume abgebildet sind?
Sorry möchte hier nicht das Thema sprengen

Grüße
Micha

Moin,

http://bugfans.de/forum/motor-typ4/1971 ... t1735.html

Das ist die Basis mit der ich angefangen hab. Leider sind die Bilder nicht mehr da...
Die aktuelle Zusammensetzung hab ich nicht mehr gepostet Weils ja eh nur angezweifelt wird.

Und jetzt Btt!
Grüße

sehr schade Jens, warum schxxxxx Du nicht einfach drauf - wers nicht glaubt, glaubts halt nicht.
Du weisst ja was stimmt

auf einen Zweifler kommen immer viele Glaubende.
Weisst Du wieviel Leute hier still mitlesen?
Leute die richtig Ahnung haben und Deinen Motor einzuschätzen wissen ?
Sei`s drum.

@ Edi
wie siehts mit den twin - Zylindern aus? Ich warte

Meine Sachen sind gestern gekommen,vor einer Woche bestellt.

Alles wie besprochen,Danke Edi !

Viele Grüße Fleischi

Ich warte auch noch auf die Köpfe - sind noch nicht ganz fertig. Edi war so frei und hat mir schonmal die Nockenwelle gesendet

Remmele Light Köpfe "Version 2"
bestehend aus:
- 2 Zylinderköpfe vormontiert mit Ein- und Auslassventilsitzen
- Ventilführungen
- Einlassventil 47 mm, Auslassventil 42 mm - Nimonic
- Ventilfedern
- Keile
- Ventilfederteller
Satzpreis € 2.490,00 incl. 19 % MwSt.

Der Zylinderkopf ist 1,8 kg schwerer als ein Serienzylinderkopf.
Kipphebel, Kipphebelwellen und sämtliche Originalteile passen.