Schraubbares Heckabschlussblech

[Robert]

Also ich finde so ein schraubbares Heckabschlussblech ist ne prima Sache.

Der Vorteil ist, dass du den Motor nicht von unten ins Auto buxieren musst. Man hat einfach mehr Platz, man braucht sich keine Sorgen machen die Verblechung zu zerkratzen... man kann den Motor vorm EInbau genau ausrichten. Außerdem brauch ich den Motor nicht auf einen wackligen Wagenheber oder ähnliches stellen, da reicht ein Rollbrett.

Ich find den Motorein/ausbau mit schraubbarem Abschlussblech deutlich entspannter.

[Herr_Käfer]

wenn man Unterwegs ist, braucht man halt viele Starke Freunde!
und sonst auch, finde ich ein abschraubbares super gut!
deine Anhängerkupplung musst ja immer Abschrauben!!!

[rme]

...deine Anhängerkupplung musst ja immer Abschrauben!!!

Das mit der AHK ist mir aus leidvoller Erfahrung bewusst - das 20. Mal im Jahr macht das dann wirklich keinen Spaß mehr....und auch für die AHK muss die Kiste hinten hoch. Wie man bei einem auf dem Boden stehenden Käfer alle Verschraubungen lösen soll will mir hier ja keiner verraten.

[more]

Ich bin auch im Moment dabei, mein Heckblech auf schraubbar umzubauen. Dazu habe ich eine Frage:

Was passiert bei einem schraubbaren Heckblech mit dem oberen Innenteil des Abschlussblechts?
Ich habe das mal hier im Bild markiert (Quelle: http://www.thesamba.com/vw/forum/album_ ... _id=260171)

Diese Laschen schieben sich bei mir über die Seiten der Endspitzen, ich könnte das Heckblech also nicht einfach gerade nach hinten heraus nehmen. Habe leider gerade keine Fotos von meinem Wagen zur Hand, aber vielleicht könnt ihr trotzdem schon helfen?

[Metalandy]

Ich habe die Laschen in dem Bereich, in dem sie stören abgeflext, sodass ich das Heckblech gerade einsetzen kann

[rme]

Das was du auf dem Bild eingekreist hast kann dran bleiben wenn man das Blech zum Ausbauen etwas nach oben schiebt.

[typ1bj67]

Also ich habe auch angefangen ein schraubbares Heckblech zu bauen.

Hier mal ein Bild von dem schon abgetrennten Blech:

8d4b9ae4.l.jpg (41.26 KiB) 9066 mal betrachtet

Die Schlitze die zu sehen sind dienen später zur Befestigung des neuen Blechs.
Hier nochmal ein Bild von so einem Verbindungsblech. Das wird dann mit einer Blechschraube befestigt.

2b3ab85e.l.jpg (60.36 KiB) 9066 mal betrachtet

Wenn es fertig ist stelle ich noch mehr Bilder zum Thema ein.

[kovi]

Hallo,
ich habe auch ein abschraubbares Heckblech bei meinem Ovali. Ich muß den Motor trotzdem von unten rein heben, weil von hinten einfach rein schieben geht nicht, da die Ventieldecken bzw die Köppe nicht zwischen die endspitzen passen. Der Motor ist zu breit. (Ist aber auch nicht der 30 PS Motor drin)

Deswegen finde ich, das es nur leichter ist, weil die Lima beim absenken oder anheben des Motors mehr Platz hat und man das Motorabschlußblech mit den Heizschläuchen nicht abbauen muss.

[Poloeins]

Soviel ich weiss sind die für das Transportband bei der Montage gewesen...

[bugweiser]

genau , hat meine Aubergine auch noch.

[typ1bj67]

Super das wußte ich auch noch nicht. Hab gewusst es lohnt sich hier bei euch.

[-=| Käferboy |=-]

also ich hab bei meine das abschlussblech nur reingelegt, nicht verschraubt oder so, wozu auch? wo solls hin?
Die Schrauben unterm auto bekomm ich ohne probleme gelöst in dem ich die fahrerseite paar cm mitm wagenheber anhebe... dann lass ich das auto nur runter und kann den motor aufm rollbrett rausziehen

Ich würds immer wieder machen mit dem abschlussblech, allein weil die gefahr von festrostenen Stoßstangenschrauben so komplett wegfällt...

[Poloeins]

...und man viel besser an den Lader ran kommt...

[dougart]

...
Der Umbau an sich ist garnicht so schwer. Wichtig ist ein ordentlicher Schweißpunktaufbohrbohrer.
Kotis runter, rechts bzw. links an den Endspitzen jeweils etwa 15 Schweißpunkte aufbohren (BILD 1), an der Innenseite einmal vorsichtig mit der Flex entlang (BILD 3) und dann hast du meist oben liegend auf den Endspitzen auch noch 2-3 Schweißpunkte. (BILD 2, musste nur einen bohren) Wenn du das alles los hast, kannst du das Abschlussblech so runter nehmen.
Einige klemmen es dann nur mit den Kotflügeln zusammen wieder fest. Das hält schon. Ich habs zusätzlich noch mit zwei Gewindenieten gesichert. Beim Motorausbau muss ich also nur die unteren beiden Kotflügelschrauben anlösen, die beiden Schrauben vom Heckabschlussblech raus nehmen und schon ist das runter. Erspart einem einiges an Arbeit beim Motorausbau.

Gruß, Tobi

An dieser Stelle noch einmal ein Dankeschön an Boncho.
Habe das nun auch hinbekommen und möchte den Thread noch mit ein paar Bildern zu füllen.

BILD 1

01.JPG (67.02 KiB) 8240 mal betrachtet

BILD 2

02.JPG (71.36 KiB) 8240 mal betrachtet

BILD 3

03.JPG (100.53 KiB) 8240 mal betrachtet