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mymedusa hat geschrieben:ist das nicht sogar peter shattock's auto?



http://www.youtube.com/watch?v=Cs5dHwTLqmQ

Ui, wieviele Gänge hat der denn durchgeschaltet?

Gruss Jürgen

Der hat ein sequenzielles 6-Gang drin.

1795cc NA motor 6 spd Hewland sequential box. Double wishbone rear suspension......street car!

Die Walzen laufen mit "Drive by wire" ,oder?

Geile Sache,

1914 aus gleichem Hause, so hören sich knapp 10.000 an....https://www.youtube.com/watch?v=JtpzA0hd8Kg

sind euch mal die 6 durchgehenden gehäusebolzen samt stahlplattn aufgefallen? das fahren einige der skandinavischen turbojungs auch schon seit einer weile. scheint zu helfen den typ1 standfester zu machen.

samstag ist dynoday

Moin mymedusa und inne Runde,

mymedusa hat geschrieben:sind euch mal die 6 durchgehenden gehäusebolzen samt stahlplattn aufgefallen? das fahren einige der skandinavischen turbojungs auch schon seit einer weile. scheint zu helfen den typ1 standfester zu machen

Ja mir und zwar auf dem EBI in Belgien wo Johannes auch vor Ort war!
Hab mir damals nen Flyer gegrabscht von den Verstärkungen.Konnte aber bis heute nix finden,wo man hätte die bestellen können...ist wohl son "Insiderding" in Skandinavien

Das Prinzip der Gehäuseplatten hab ich das erste mal an Fassy´s Typ1 gesehen(der der gegen den Düsenjäger angetreten ist!) ...ist ewig her.

Ich habe dann auch vor Jahren mal die Typ4 Gehäuse/Zylinderstichmasse ins CAD übertragen um auch solche Verstärkungsplatten zu fertigen,aber nu bin ich ohne unterwegs...warum auch immer

Ich glaube die Platten machen wirklich Sinn und alles was Johannes so hervorbringt hat Hand und Fuss.Der Kerl ist einfach enorm akribisch und professionell in dem was er sich so ausdenkt und entwickelt!

Kurzum...alles Top Produkte die da so kommen

Bin ma gespannt auf den Dynoday-da wird wieder Flat4-geschichte geschrieben...da bin ich mir sicher

Gruss Thomas

Wenn ich das mit den Stahl- Platten richtig verstehe, ist das eine Kopie der ollen BMW-Boxermotoren.
Bilder wären nicht schlecht.

diese Bilder habe ich gefunden..

ja, Danke dir, aber ist doch etwas anderes, als ich vermutete.

Nabend inne Runde,

Also wenn der Johannes mit 64mm Hub die 11000U/min packt reden wir von mittleren Kolbengeschwindigkeiten von um die 23,5 m/sek.!

Zum Vergleich...

- ein Durchschnittsmopped liegt mit ca. 13500U/min bei ca. 19m/sek und ein
F1 Aggregat mit 18000U/min bei ca. 25m/sek.!

Frag mich grad wie lange es dauert bis sich alles in Schrott auflöst

Hmm...trotzdem geiler Stuff

Gruss Thomas

Verrücktes Teil.

Der wird schon eine Weile halten. Interessant wird, was das Lüfterrad bei 11000 macht.

Also ich sehe kein Lüfterrad...nur ne Lima:-D

Poloeins hat geschrieben:Also ich sehe kein Lüfterrad...nur ne Lima:-D

Ich auch nicht!

H

Lüfterräder sind überbewertet...

Ist das ne Stahl- oder Aluplatte?