Hilfe, es raucht !

[raschgu]

NOCHMAL

Der Magnetschalter hat 2 Anschlüsse ein fettes kabel direkt zur Batterie und ein dünneres zum Zündanlassschalter, damit wird der Anlasser über den Magnetschalter geschaltet, das dicke sorgt für die nötige Power . Der Magnetschalter ist nix anderes wie ein Relais nur halt für mehr Power.

NOCHMAL

Lass dir helfen bevor die Karre abfackelt

Rainer

[Questus]

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php und dort die Datei bug_58.jpg

da schaust Du Dir bitte at first mal den original Schaltplan an. In Farbe mit allen Querschnitten und Klemmen
müsste man auch als non electrician lesen können.

Ich tippe auf Masseschluss an der Lenksäule-Zündschloß

wenn Du nicht sicher bist, Netzteil 6V 10 A kurzschlußfest damit austesten vor
dem Batterieeinsatz ! - ob der Kurzschluß weg ist.....

(ein Batteriehauptschalter aus dem Bootsbereich an der nachgerüsteten Sperrholzwand im Fußraum hinten Beifahrer seitig ist hilfreich !! generell bei mir vorhanden)

[raschgu]

"Questus"
wenn Du nicht sicher bist, Netzteil 6V 10 A kurzschlußfest damit austesten vor
dem Batterieeinsatz ! - ob der Kurzschluß weg ist.....

Hallo
der Fred ist inzwischen schon mal weiter, es geht jetzt um 12V Käfer.
eigentlich soll man lieber einen neuen Aufmachen.

Rainer

[Fuss-im-Ohr]

das mit den Bildern klappt ja, mach doch mal mehrere von dem Bereich "unter Rücksitzbank". Man erkennt auch gut von entfernung wo es mangelt bevor hier noch jemand graue Haare bekommt
so viel ist bei den Mexikanern nicht unter der Rücksitzbank, das sollte überschaubar sein
das Kabel das du in der Hand hattest (2.Bild) kommt normalerweise auf der gegenüberliegenden Seite des Rahmentunnels raus, von da geht es über einen Stecker in den Kabelbaum hinter dem Regler

Gruss Jürgen

[t-charged]

Danke Leute, habe jetzt mal einen neuen Thread aufgemacht, da geht es dann weiter ----> http://bugfans.de/forum/elektrik/stecke ... 13191.html