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Ist das nun positiv oder negativ zu betrachten mit der vorderachse? Kriegt man noch ersatzteile?

Was meinst du mit kleinem scheiben?

Das mit der Vorderachse sehen manche so und ander so. Ich hätte lieber die wartungsintensive Bundbolzenachse, einfach weil sie zum Häuschen gehört. Andere sind sicherlich mit der moderneren (besseren?) Kugelgelenkachse glücklicher.....
Mit kleinen Scheiben meint der Robert die Fenster. Dickholmer sind halt seltener als Dünnholmer und vor allem (m.M.n.) vieeeeeeel schöner. Aber so lange es kein 1302/3 ist, ist eigentlich alles gut
Falls du den Wagen auf original zurückbauen willst, dann sei dir aber bewusst, dass das teuer werden kann. Aber die gute Nachricht ist, du kriegst alles (!) was du brauchst auch heute noch. Meist original VW, aber es gibt auch viel günstige Repros. Dazu dann mehr, wenn das Teil bei dir steht.....
Gibts schon nen Preis???

ALso ich finde das jetzt so dramatisch mit dem Rost gar nicht, so wie ich das beurteilen kann.

Also mein Plan ist, wenn ich die Papiere dafür bekomme, als erstes den Motor zum laufen zubekommen. Dann das Chassis von der Bodengruppe trennen, und die bodengruppe säubern und lackieren. Dann alles wieder zusammen bauen, von außen und innen schönen Lack drauf, die Innenausstattung auf vordermann bringen.

Dann vllt bei ds-tuning in lingen breitere Felgen zu holen oder diese verbreitern lassen und den Käfer ein bissl tiefer.

Die beiden letzteren Punkte stehen noch in den Sternen.

So ist mein Plan, gebaut wird aber erst zum Winter hin, da der Garten erst noch dran ist

Kann mir keiner Was zum Motor sagen?

Der Käfer soll 600€ kosten

Mir persönlich wäre der Motor nicht so wichtig. Erstens laufen die Dinger nach säubern, neu abdichten und einstellen eigentlich immer, ansonsten gibts günstigen Ersatz problemlos. Wichtiger wäre mir die Blechsubstanz.... Und die kann man auf den Bilder beim besten Willen nicht beurteilen. Lies dich mal ein zum Thema Rost beim Käfer. Schliesslich ist das Häuschen 50 Jahre alt.....

Wenn dir Blechsubstanz "gut" ist, dann könnte nach Verhandlung der Preis sehr gut sein. Felgen, Kotflügel, Lampen kannst für paar Euro verkaufen, aber wirst bestimmt auch noch einiges reinstecken müssen. Wie gesagt, das ganze steht und fällt mit dem Rostzustand.....

ja was ich bisher beurteilen konnte, von außen und den radkästen, ist es nicht so schlimm mit dem rost, bzw keine durchrostung. ich werde es mir heute mittag genau anschauen und auch mehrere Bilder von dem Fahrzeug machen und stelle sie online.

Worauf sollt ich denn genauestens achten?

Schau mal hier rein:
http://www.kaeferwissen.de/html/kaufberatung.html

Ich denke mal wenn Du richtig Lust drauf hast und mit einem
stabilen Schraubenzieher die neuralgischen Punkte abklopfst
und der dann immer noch so gut ist wie Du glaubst ist das ein
lohnendes Objekt zumal diese Baujahr immer beliebter und eher
weniger werden.
Eine neuere Bodengruppe - na und - wichtiger ist die Zulassung
sprich Fahrgestellnummer bzw. ein Brief. Nur das Baujahr ändert
sich dann natürlich, denn Kugelgelenkachse heißt mal ab Bj. 1964
wahrscheinlich jünger. Ist für manche (z. B. mich wichtig weil unter
1968 kein Abgas (AU) und Sicherheitsgurte usw.
Ich würde erst mal abklären welche Bodengruppe das genau ist,
welches Baujahr usw. Dann würde ich mich entscheiden.
Motor ist wie mein Vorredner schon sagte Nebensache, da geht immer was.
Viel Erfolg.
Gruß Kasumi

so Leute habe mir den Käfer angeschaut und es ist keine Fahrgestellnummer mehr vorhanden. Alles abgesucht. nix gefunden.

Welche möglichkeiten hätte ich? Kann einen Rahmentunnel von einem Mexico Käfer 1600 bekommen mit fahrzeugbrief aus einem Nachbarort für 149 €. MAcht sowas sinn?

Was ich sehen konnte, ist das es vorne unterm Reserverad durchgerostet ist, sonst konnte ich keine durchrosteten stellen finden.

Klar da wo der lack hin war, ist Rost, aber nicht durch gerostet. Was auch komisch war, war das Zündschloss.

Bremsdruck war keiner mehr da.

Könnt euch ja mal die bilder anschauen und mir eure meinung sagen

meine Meinung dazu... lass die Finger davon... die Schweller sehen schon sehr knusprig aus... die Rahmennummer ist absichtlich rausgeschliffen das heißt definitiv nix Gutes ( Abwracker, Diebstahl??? )
nichts nachvollziehbar.
Und !!! das ist auf jedenfall ne Komplettrestauration... der ist nicht mal eben so auf die Straße zu bringen

soll ja auch nen projekt werden. will den ja gar nicht sofort auf die straße bekommen. klar das mit der fahrzeugnummer macht micht auch stutzig.

aber wenn ich ne fahrzeugnummer bekommen kann mit brief, kann ich die nicht in den käfer einschweißen.

kann wohl eine kriegen mit brief, allerdings von nem 96er gkat käfer und das passt ja mal absolut nicht.

es ist ein ad motor verbaut

die schweller sind doch wie ich es gesehen habe austauchbar. so sind die schweller nicht durch. habs mitm schraubendreher versucht

Da ist schon geschweisst worden. Dass du keine durchgerostete Stelle gefunden hast, glaub ich dir. Aber hast auch gesucht??? Der ist 100% an einigen Stellen durch! Meiner Meinung nach....

Nimm den für 200

Ja es bringt mir leider auch für 200 nichts, da ich ihn nicht zugelassen bekomme.
Habe mit n schraubendreher sämtliche stellen geprüft
Welche möglichkeiten bleiben mir? Kann ne fahrgestellnummer mit brief von einem bj 72 mit 1300er Motor bekommen.

Fallt swas auf wenn ich die da rein mache?

Wie wäre das mit dem motor, da in den papieren 1300 steht und 1600 verbaut ist. Krieht man den wohl eingetragen?

Reizt mich ja schon so ein projekt

Also wie gesagt mal eben ist der nicht gemacht.... Das ist schon n ordentliches Stück Arbeit