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Das Video ist privat...

hab's nochmal kontrolliert, es war und ist öffentlich

Bin für gute Vorschläge und Ideen zum Anlegen des Kennfeldes dankbar.
Hat jemand schon eigene Erfahrungen oder gar ein Kennfeld als Ausgangsbasis?

Hey Markus,

klingt doch schonmal super ...

Hat mir jemand die Verstellkurve eines originalen Verteilers vom 1600er mit Unterdruckdose und evtl die eines 009er?

009 verstellt linear von 1000-3200 22grad richtung früh.

Danke! Der 009 sieht dann also so aus: Interessant wird's, wenn dann noch die Last beim originalen Verteiler auf der dritten Achse dazu kommt.

Kurze Frage : Im Moment laufen die Weber noch mit, also rein nur Zündung?

Bitte weiter so ausführlich berichten, sehr schöner Fred

Kann so viel Info für mich rausziehen

Ich würde in die Spalte 500Umin 15 grad rein schreiben.Das ist die gängige Methode zur Standgasstabilisierung!
Ich gehe mal davon aus das mit M(ega)s(chrott),wie Waltet sie nennt:-),zwischen den Spalten interpolierz,oder?

Hi Markus.
Wenn Du als Basis eine Serienkurve nimmt's hast Du keine Vorteile.
Ohne Prüfstand kann man nur raten.
Scharfe Motoren laufen im Leerlauf mit viel Frühzündung vernünftig. Wenn ich meine ZK vom 2l Typ 4 für Markus seinen Motor verwenden würde, könnte erschien zerstört werden.

Aircooled Cruiser hat geschrieben:Kurze Frage : Im Moment laufen die Weber noch mit, also rein nur Zündung?

Bitte weiter so ausführlich berichten, sehr schöner Fred

Kann so viel Info für mich rausziehen

Ja, noch laufen die Weber mit. Aber nicht mehr lange

Poloeins hat geschrieben:Ich würde in die Spalte 500Umin 15 grad rein schreiben.Das ist die gängige Methode zur Standgasstabilisierung!
Ich gehe mal davon aus das mit M(ega)s(chrott),wie Waltet sie nennt:-),zwischen den Spalten interpolierz,oder?

Ja, weiß ich und werde ich machen.
Die Tabelle stammt nicht aus meiner aktuellen Einstellung, sondern sollte nur den normalen 009 darstellen.
Trotzdem danke für die Tipps!

Ja, die MS interpoliert zwischen den Spalten und Zeilen.

Darkmo hat geschrieben:Hi Markus.
Wenn Du als Basis eine Serienkurve nimmt's hast Du keine Vorteile.
Ohne Prüfstand kann man nur raten.
Scharfe Motoren laufen im Leerlauf mit viel Frühzündung vernünftig. Wenn ich meine ZK vom 2l Typ 4 für Markus seinen Motor verwenden würde, könnte erschien zerstört werden.

Ich brauche die Verstellkurve eines originalen Verteilers doch nur als Ausgangsbasis.
Armin und Harald (du kennst die beiden ) werden mir schon bei der Erstellung der richtigen Kurve helfen oder zumindest beraten...

Danke, die Tabelle ist ja wirklich mit Vorsicht zu genießen.