bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Merik hat geschrieben:

Pit hat geschrieben:Versuche ne TSZH Zündanlage von nen Typ 4 z.B. CU Motor beim Schrotti zu schnappen. Am besten komplett Steuergerät, Zündspule, Verteiler und das Kabel Zeugs. Am Verteiler nur die Antriebsscheibe unten um 180 Grad verdrehen einbauen und gut is. Mit den 34 Vergasern kannst du sogar die Frühverstellung noch verwenden.

gruss peter

Moin Peter,

sag mal, wie bekommst du da unten den Splint rausgeschlagen? Habe da schon alles probiert, aber nicht wirklich Erfolg gehabt.
Ich stecke einfach immer die Zündkabel so um, damit es passt.

Zündkabel umstecken ist aber keine gute Idee! Zumindest nicht bei allen Verteilern. Wenn Du einen Verteiler mit Versatz am 3ten hast, verschiebt sich der durch die Umsteckerei auf den 1ten. ...und stellst folglich die Zündung mit Versatz ein.
Mit Pit´s Methode geht der Splint aber prima raus.

Ich hab auch die Zündkabel um 2 Positionen versetzt. Konnte mir nicht vorstellen warum der 3.Zylinder beim WBX früher kommen sollte. Habs aber vorsichtshalber nachgeblitzt.

Auf den Rotorteilen im Verteiler steht eine Nummer drauf. Da kann man erkennen, welcher eine versetzte Zündung hat und welcher nicht. Wenn da eine 063 eingeschlagen ist, hat man keine verzögerte Zündung. Falls man einen anderen Rotor hat, kann man aber auch einen mit 063 einbauen und hat so symmetrische Zündwinkel.

Habe in meiner TSZ-h nen Hallgebersatz vom Golf II drin. Der passt auch. Ist ohnehin ein Universalteil (Bosch-Nr. 1 237 011 050-000) für ca. 40 verschiede Verteiler. Habe meinen für nen Zehner gut gebraucht vom Schrott. Ist sowieso praktisch, einen für den Fall der Fälle in Ersatz zu haben, da so ein Hallgebersatz nicht gerade billig ist.

Grüße
Sven