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Interessante Seite

Ich habe auch mal ausprobiert ob ich nen Dimmer habe,.. Habe ich wirklich

Heute habe ich die Drehfensterdichtung montiert... und dann das Fenster mal eingebaut...
WAS IST DAAAAAASSSS....!!!

Wieso passt das nicht...
Schaut mal die Dichung oben und unten an, da ist ziemlich Luft zwischen Dichtung und Tür
Ist eine Original VW Dichtung und kein Billigzeug.

Von innen ist die Dichtung TOP, aber aussen



Gruß Martin aus Ellerau

Hi, hast den Chromrahmen nicht montiert?

Nee den habe ich noch nicht?
Ist aber schon so gut wie bestellt

Geht der noch darunter?

wollte nur mal anbauen um zuschauen wie was passt und mal fürs gefühl

Hi,

ja der geht unten noch bis in die Ecke und oben auch bis an den Drehpunkt. Hab nur ein miserables Bild gefunden.

Gruß Wolfgang

perfekt, danke...

Genau da steht die Dichtung ab... und da kommt noch die Leiste dran...PUH
Dann kann ich beruhigt schlafen

Moin zusammen

Heute war Hochzeit

Man man man das war garnicht so einfach.
Da ich ja die EMPI Ventilddeckel habe, habe ich ganz vergessen an den Seiten vom Blech was wegzunehmen
Im eingebauten zustand vom Motor kann ich da jetzt sehr schlecht was weg schneiden.
Also heißt es Ventildeckeldichtung bestellen und die Alten Deckel mal sauber machen und lackieren.

hier mal die Bilder mit eingebauten Motor



Da ich ja einen K&N Luftfilter draufsetzen ist mir nun aufgefallen das am Vergaser ja noch ein anschluß ist der normalerweise mit dem Originalen Luftfilter mit nem Schlauch verbunden wird.
Der auf dem Bild in der Mitte!
Was mach ich denn damit?

Die gehäuseentlüftung ist klar. da muss ich noch nen Schlauch besorgen.

Dann habe ich noch die Lima abgeschlossen. Bzw. wollte ich!

Bekommt man die Mutter von DF ab? oder muss ich da jetzt so eine Spezialkabelschuh haben?
Ist das so eigentlich richtig abgeschlossen?
Auf meinen Schaltplänen steht leider nix drauf... ausser B+!
Ist B+ gleich D+ auf der Lima?


So als nächstes Bremse befüllen und dann kommen die Kotflügel dran

Gruß aus Ellerau

D+ ist das gleiche wie B+. DF ist dann für die Ladekontrolleuchte.
Aber sag mal, ist das kleine Fizzel-Kabel echt dein Stromführendes Kabel zum Regler?
Wenn ja, dann ist das unglaublich unterdimensioniert. Da ist original schon ein dickeres dran.

grüße Merik

ja das ist 6mm² so wie es auf den Schaltplänen steht und auch si dick wie es im alten Kabelbaum war...

Aber danke für die infos wegen den anschlüssen

DF geht nicht ab , da muss ein Schuh drauf , den kannst du dir aber aus einem Ring( Stecker) selber machen Finde die Kabel auch zu dünn.

Käfer82 hat geschrieben:ja das ist 6mm² so wie es auf den Schaltplänen steht und auch si dick wie es im alten Kabelbaum war...

Aber danke für die infos wegen den anschlüssen

und masse ist 2,5mm² und das auf DF auch...

ja dann mach ich mit das aus nem Ringstecker...

genau Ringstecker , da kam ich nicht drauf . Ist bei meinen Wagen auch so .

Bedenke, dass du bei der Aktion mit dem Luftfilter den Vergaser umbedüsen musst. Der läuft dir sonst gnadenlos zu mager. Den Anschluss am Vergaser dann einfach verschließen.
Das Kabel würde ich auch dicker machen. Das ist auch ab Werk nicht so dünn. Oder das täuscht auf dem Foto extrem. Glaube ich aber eher nicht.

Versteh ich das richtig das ich nur den Anschluß schließen muss, mehr nicht? oder was muss ich noch umbedüsen?
Gibt es da Kappen für, oder wie mach ich das zu? womit?

Was meint ihr denn soll ich für einen Kabelquerschnitt nehmen?
8mm², 10mm²

Das neu zu ziehen ist ja nicht so schwer... aber dann auch vom Regler nach vorne nee?

Der offene Anschluß ist Unterdruck um eine Klappe im origianal Luftfilter zu betätigen. Im kalten Zustand wird dann extra vorgrwärmte Luft angesaugt. Eigentlich eine sehr sinnvolle Technik. Bei mir war die mal defekt und der Motor lief kalt bis mittelwarm echt besch.... . Ich würde beim Serienvergaser immer den originalen Luftfilter fahren! Alles andere fährt sich in jedem Fall schlechter.

Ahh ich glaube ich verstehe... die beiden sichtbaren Kabel auf dem Bild sind "nur" Masse und Ladekontrolleuchte?
Das 6mm² Kabel sieht man auf dem Bild nicht, oder?

Also ich würde lieber ein 8mm² oder 10mm² Kabel ziehen. Da hast du ein bisschen mehr Sicherheit.
Außerdem dann noch von Regler zur Batterie ein schönes dickes.
Zusätzlich ziehe ich gerne noch ein zusätzliches Massekabel von Batterie zur Karosse, aber das ist wieder Geschmackssache.