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Das H Kennzeichen werde ich als nächstes mal angehen. Ich hoffe das es klappt.

reenyman hat geschrieben:Das H Kennzeichen werde ich als nächstes mal angehen. Ich hoffe das es klappt.

wenn es bei meinem Brezilla nach 6 Jahren geklappt hat , dann bei dir erst recht .

Ja so generell mach ich mir keine Gedanken. Mach mir nur sorgen wegen der innenbelüfteten Scheibe vorne, Scheibe hinten und die Python.

Sehr schön geworden! Bis auf die Pfeffermühle an der Handbremse....

reenyman hat geschrieben:Ja so generell mach ich mir keine Gedanken. Mach mir nur sorgen wegen der innenbelüfteten Scheibe vorne, Scheibe hinten und die Python.

Motor/Vergaser/Leistung wären bei euch in Germany bei dem Baujahr mit "H" möglich?

Würde mich interessieren, weil bei uns in Ö ziemlich sicher keine Chance.

Ich habe auch hinten vorne Kerscher drauf und H.

Mit der Python, der gekürzten VVA und der Reifenkombi könnte der Prüfer Bauchschmerzen haben

ovalifahrer56 hat geschrieben:Ich habe auch hinten vorne Kerscher drauf und H.

Mit der Python, der gekürzten VVA und der Reifenkombi könnte der Prüfer Bauchschmerzen haben

die gekürzte VVA muss er ja nicht erkennen. , den Python kann man sicher zeitgenössisch ummodellieren .

Was meinst Du denn mit ummodelieren?

Warum hast Du das nicht gleich mit machen lassen bei der Beetle Factory?
Eintragungen bzw. das Erlangen des H-Kennzeichens ist doch über Firmen immer leichter...

MfG Ben

So mal ein paar Bilder.

Noch ein pasr.

Schaut sehr gut aus. Einzig die vorderen Spiegel gefallen mir nicht, wirken auf mich wie Fühler. Die kleinen Spiegel in den Türscharnieren wären dezenter.

Sag mal, fährst du immer mit den offenen Trichtern

Ja eigentlich fahre ich iseit 1800km mit offenen Trichtern.

der Tank ist aber nicht orginal, oder ? - 100mm Einfüllstutzen, jedoch ist mein 53 viel kürzer
Gruss