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Die Breite ist gleich und auch die Dachwölbung in dem Bereich - eigentlich sollte das passen...

Habe jeweils ein Käfer mit großer und kleinerer Heckscheibe. Die Breite ist gleich, jedoch sind die Radien bei der großen Scheibe deutlich "eckiger" . Werde mir trotzdem einen bestellen. Irgendwie bekommt man in bestimmt passend.

Welchen denn nun ?
Der vom Gerrelt schaut schon gut und unaufdringlich aus.
Ferdi

Werde den von Gerrelt bestellen. Ist auch leichter anzupassen. Habe dazu ein wahren Meister in der Nachbarschaft. Kohlefaser passt nicht so richtig zu meinem Auto.

In einem Akt der grenzenloser Dummheit habe ich einige Ventilfedern falschrum eingebaut. Gibt es diesen ( https://www.csp-shop.de/motor/ventilfed ... 2516b.html ) oder einen ähnlichen Spanner irgendwo zu kaufen oder mieten oder als Bauplan, damit ich nicht den halben Motor nochmals auseinanderrupfen muss?

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/tools7.php

653, 653/1, 653/2

Harald

Danke, das hilft!

Hallo
Ich hab mir das von BGS 1762 geholt. Ist etwas fummelig aber es geht. Zumindest beim Bus.
Viel erfolg

Danke, ist zusammen mit BGS 8526 bestellt.

Hallo
Schade kann das bgs 8526 nicht habe es aber ohne druckluft gemacht. Der entsprechende kolben sollte natürlich auf ot gedreht werden.
Gruß

Gestern Abend mal wieder mein Teileregal inspiziert. Dabei ist mir auch mein vor Ewigkeiten gespindelt, geplant aufgebohrter etc. Motorblock in die Hände gefallen. Hab aus Spaß mal meine 92er Dickwandzylinder dran gehalten und siehe da ... ich Idiot habe auf 96mm aufbohren lassen.

Habe ich das jetzt versaut und es wird wenn dann nur noch ein 1776er oder 1835 mit normalen Zylindern? Die Bohrung nochmals vergrößern zu lassen dürfte der Präzision nicht zuträglich sein, oder? Kann man bei den Dickwandzylindern bedenkenlos 0,5mm im Radius abnehmen?

Nero hat geschrieben: ↑Mi 3. Jun 2026, 12:44 Kann man bei den Dickwandzylindern bedenkenlos 0,5mm im Radius abnehmen?

Den Zylinderfuß abzudrehen, hat sogar den Vorteil, dass dadurch die Auflagefläche größer wird

Dann verstehe ich aber den Sinn vom Dickwandzylinder nicht!?

Dickwandig sind sie im Bereich, in dem sich der Kolben bewegt
bzw. am/im Kopf -> größere Auflagefläche am Kopf.
Den Fuß abzudrehen bringt ebenfalls eine größere Auflagefläche.
Weiterer Vorteil der Dickwandigkeit: Sehr stabil auch bei hoher Verdichtung
Nachteil: Schlechtere Wärmeabgabe

Der Kolben benutzt auch den unteren Teil des Zylinders !