Typ 3 1600T

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Cabohne
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Cabohne »

Poloeins hat geschrieben:BAB schon...will ja ankommen bevor mein Leben zu Ende ist;-)
Bist ja nicht mehr der jüngste, gell?
:crying-pink:
www.bugs-and-scooters.de
Ist das Kunst oder kann das weg?
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Poloeins
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Poloeins »

Ganz genau...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Wieder die ganze Woche zu nix gekommen.
Aber vollgetankt mit Ultimate für schlappe 1,70/Liter :angry-cussingblack: :angry-cussingblack:
Und noch schnell Achsvermessung:
IMG_0195.JPG
IMG_0195.JPG (191.22 KiB) 6330 mal betrachtet
Ein Normalo"Mechatroniker" würde nie glauben, was man da alles einstellen kann:
Höhe,Spur,Sturz hinten
Nachlauf, Spur, Sturz vorne
IMG_0196.JPG
IMG_0196.JPG (168.12 KiB) 6330 mal betrachtet
Nach knapp 2 Stunden ist das aber auch erledigt
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Darkmo
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Darkmo »

Uwe hat geschrieben:
Ein Normalo"Mechatroniker" würde nie glauben, was man da alles einstellen kann:
Höhe,Spur,Sturz hinten
Nachlauf, Spur, Sturz vorne


Nach knapp 2 Stunden ist das aber auch erledigt
Da hast Du wohl recht . es hat aber nicht jeder die Möglichkeit es selbst zu machen.

gerade bei schnellen T 1.2.3, muss alles perfekt sein .

dann gehts ja bald auf die Piste :-)
ciao Markus

Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Darkmo hat geschrieben:
Da hast Du wohl recht . es hat aber nicht jeder die Möglichkeit es selbst zu machen.
Ach was, so ein Achsmessgerät darf in keinem Haushalt fehlen.

Ich kenn sogar einen Typen, der hat ein Erodiergerät daheim.

So schauts mit den neuen Rädern aus:
Geschw.png
Geschw.png (82.78 KiB) 6278 mal betrachtet
Wenn ich im Vierten mit 7000 durchs Ziel fahr passts :angry-fire:
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BadWally
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von BadWally »

Sieht sehr, sehr ähnlich als meine übersetzung aus und ich fahre nur mit ~62/6300 durchs Ziel (193)...
Deswegen ist das 1/4 mile Rennen auch (noch) nicht optimiert.
Getriebe bleibt so, also muss halt nur die Boost steigeren um mit über 200 durch die 402 Line zu gehen :mrgreen:
1192cc T1 N/A Challenger
10.58 @ 208km/St mit Typ4 turbo im 1303
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Ein schlauer Mann hat mal geschrieben:

Du brauchst doch nur mehr Boost oder grössere Eier, du Pussy! :lol:



Jetzt muss ich erst mal noch ein bisschen mit der Kupplung üben.

Die sehr kleine Schwungmasse in Verbindung mit der Rennkupplung ist nicht gerade einfach.
Zumindest nicht im Stadtverkehr oder so. :handgestures-thumbdown:

Aber so soll es sein.
Motor dreht hoch wie ein Mopped :up:
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lightning grey
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von lightning grey »

Uwe hat geschrieben:

Ach was, so ein Achsmessgerät darf in keinem Haushalt fehlen.

Ich kenn sogar einen Typen, der hat ein Erodiergerät daheim.

Ich glaub das sind schlimme Leute ^^

Hut ab meine Herren...
... warum liegt das im Müll??
Da war Chrom dran....


„zwischen wahnsinn und verstand
ist oft nur eine dünne wand.“ (daniel düsentrieb)


Keine Angebote im Markt
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BadWally
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von BadWally »

Ich werde mein eigene Rat auch bald nachfolgen hoffe ich Uwe, damit mein 1/4 Bestzeit ein bewegliches Ziel wurde :twisted:
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Was soll ich sagen?

Die Karre rennt derart böse, dass mir schon selber Angst wird.

Hab heute mal schnell den fünften bis 7000 gedreht. :shock:
(Schaut euch mal das Diagramm auf Seite 14 an) :o :o :o :o

gut, dass ich keinen Tacho mehr drin hab.

Sonst wär ich vorher vom Gas.

Jetzt muss ich mich erst mal frischmachen :roll:
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Münchhausen
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Münchhausen »

Uwe hat geschrieben: Hab heute mal schnell den fünften bis 7000 gedreht. :shock:
(Schaut euch mal das Diagramm auf Seite 14 an) :o :o :o :o

gut, dass ich keinen Tacho mehr drin hab.

Sonst wär ich vorher vom Gas.

Jetzt muss ich mich erst mal frischmachen :roll:
274km/h :shock: Schluck :|

Ist dir der Magnet vom Fahrradtacho weggeflogen?
Vielen Dank für die Beachtung aller Sicherheitshinweise.
Fahrzeug: VW Typ3, 2L Typ4(GB), MS2 PCB3, COPs mit EDIS, LC1
Mein Dank geht an: Kiesow GmbH Norderstedt. ;)
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Ferraristi
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Ferraristi »

Sehr geil, weitermachen... :mrgreen:
:like: :music-rockout: :up:
"Ein Auto muss so viel PS haben dass man beim Aufsperren schon Angst hat"
"Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen"
Walter Röhrl


Wer Rechtschreipfehlär pfindet, tarf Sie behalden...
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Poloeins
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Poloeins »

Mitfahrt am Wochenende ist damit gebucht!!!!!!!!!!
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Alles klar, Lars.

Bin nun frisch geduscht. War bitter nötig, nachdem mir auch noch das Benzin von Ollis T1
in die Achseln lief und sich später mit meinem Angstschweiss vermischte.

Explosive Mischung :angry-fire:

Lars, jetz ab ins Bett!

Du musst morgen früh raus!
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Poloeins
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Poloeins »

Ok Uwe...wenn du es sagst..Stell den Ouzo kalt und frag mal ob das Hotel FÜR NEN NOTFALL noch nen Einzelzimmer hätte?
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
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