bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Siehse.Nicht vergleichbar.

hab heute die köpfe ausgelitert, zwei mal 69ccm einmal 68ccm und einmal 67ccmm
Laut csp rechner:
Bohrung: 94 mm
Hub: 82 mm
Verdichtung: 10 : 1
Kolbenrückstand: 1.5 mm
--> Brennraumvolumen: 53 ccm

also mal köpfe ausgerichtet, 53ccm eingefüllt und gemessen: -2mm.

Am Rand ist das Messergebnis wegen der Oberflächenspannung der Flüssigkeit grenzwertig.
Leg deine Abdeckscheibe zum auslitern drüber und mess durch eines der Löcher . Weiter weg vom Rand.
Wenn der Tiefenmesser die Oberfläche berührt sieht man es dann ja.Dicke der Abdeckscheibe abziehen und du hast dein Ergebnis.

Vari-Mann

deswegen hab ich unterschiedliche ergebnisse gehabt
mit der scheibe in der mitte warens 3mm, am rand 2mm.
Danke!
werd das zur sicherheit morgen nochmal machen.

Warum so viel KR ? Besser and 1,2 gehen. Dann sollst du auch weniger material von die Köpfe fernen.
- Ein paar tropfen Spül mittel ins wasser und du hast weit weniger probleme mit der oberflache spannung.

T

Torben Alstrup hat geschrieben:Warum so viel KR ? Besser and 1,2 gehen. Dann sollst du auch weniger material von die Köpfe fernen.
- Ein paar tropfen Spül mittel ins wasser und du hast weit weniger probleme mit der oberflache spannung.

T

Torben mußt du alles verraten!

danke für den tipp! hab mit Öl ausgelitert, hab irgendwo mal gelesen, dass man das mit öl machen sollte, wegen blasenbildung oder so..?
ich habs mit 1,5mm berechnet, dass ich auf der sicheren seite bin.
wenn die verdichtung zu hoch ist, kann ich die brennräume einfach vergrößern.
wenn die verdichtung zu klein ist, kann ich auf 1,2mm KR gehn.
wenn ich die mit 1,2mm KR berechne und die dann zu klein ist, müsste ich die köpfe wieder wegschicken zum tieferstechen und das kostet wieder geld...

wobei wir dann wieder bei dem thema "Kommastellen beim Verdichtungsverhältnis" sind...
ich werds morgen nochmal mit wasser auslitern und mit der schablone in der mitte messen.

Bohrung: 94 mm
Hub: 82 mm
Verdichtung: 10 : 1
Kolbenrückstand: 1.2 mm
--> Brennraumvolumen: 55 ccm

also morgen noch mal mit 55ccm befüllen und dann messen, mal schaun wie viel sich da an den 3mm tun wird

Stevo_L hat geschrieben:danke für den tipp! hab mit Öl ausgelitert, hab irgendwo mal gelesen, dass man das mit öl machen sollte, wegen blasenbildung oder so..?
ich habs mit 1,5mm berechnet, dass ich auf der sicheren seite bin.
wenn die verdichtung zu hoch ist, kann ich die brennräume einfach vergrößern.
wenn die verdichtung zu klein ist, kann ich auf 1,2mm KR gehn.
wenn ich die mit 1,2mm KR berechne und die dann zu klein ist, müsste ich die köpfe wieder wegschicken zum tieferstechen und das kostet wieder geld...

wobei wir dann wieder bei dem thema "Kommastellen beim Verdichtungsverhältnis" sind...
ich werds morgen nochmal mit wasser auslitern und mit der schablone in der mitte messen.

Bohrung: 94 mm
Hub: 82 mm
Verdichtung: 10 : 1
Kolbenrückstand: 1.2 mm
--> Brennraumvolumen: 55 ccm

also morgen noch mal mit 55ccm befüllen und dann messen, mal schaun wie viel sich da an den 3mm tun wird

Wo willst du die Köpfe hin schicken? Die können auch Auslitern, und dann weiter tiefer stechen!

"Die" haben gesagt das er das mal selber machen soll,um Geld zu sparen;-).

Poloeins hat geschrieben:"Die" haben gesagt das er das mal selber machen soll,um Geld zu sparen;-).

Wer ist "Die" das ist völliger Blödsinn!! So ist es schwer das genaue Verdichtsverhältnis hin zu bekommen!!!

was machen "die" anders als ich?
ich hab eine schablone mit der ich die bohrung abdecke und eine 60ml spritze.

Hab vorhin nochmal abgemessen, 3mm müssen raus.

möchte meine KW, schwung und kupplung zum wuchten bringen, allerdings hab ich noch keine druckplatte.
Welche würdet ihr empfehlen? eine stage 1 mit daikin oder cushion grip scheibe sollte reichen, oder lieber eine stage 2?

Stevo_L hat geschrieben:möchte meine KW, schwung und kupplung zum wuchten bringen, allerdings hab ich noch keine druckplatte.
Welche würdet ihr empfehlen? eine stage 1 mit daikin oder cushion grip scheibe sollte reichen, oder lieber eine stage 2?

Kennedy Stage1 geht bis ca. 17o-19o Nm Drehmoment (kommt auf Reibbelag an), ab 2oo Nm eine Stage2. Wir haben auf dem 1835ccm (ca. 16oNm Drehmoment) eine Kennedy Stage1 mit einen Reibbelag ähnlich "daikin" ("organisch"), das funkt. gut. Allerdings ist das Einkuppeln im Stadtverkehr/Wegfahren etwas "unkomfortabel", weil beim Einkuppeln sofort Leistungsschluß da ist. Pedaldruck ist bei Stage1 rel. normal, bei Stage2 deutlich höher als Serie.

ok danke.
werds mal mit der stage 1 und einer anderen mitnehmerscheibe probieren, wenn die ritscht muss ich hald eine stärkere nehmen.

Stevo_L hat geschrieben:ok danke.
werds mal mit der stage 1 und einer anderen mitnehmerscheibe probieren, wenn die ritscht muss ich hald eine stärkere nehmen.

Ich würde gleich stage 2 einbauen!