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Great project! Interesting reading for me that is only "half way". Also a good lesson in the German language.

Hi Christian

du hast im Bugnet geschrieben, das du andere Luftrichter von Riechert für die 28 PCI bekommen hattest.

Bei mir waren die nicht dabei.

Weiß du noch wie groß die sind?

Was für einen Unterschieb macht das zum original?

Gruß Daniel

Ich glaub 24mm statt 21(,5?) mm im Orginal. Muss ich mal nachschauen. Unterschied zum Original kann ich nicht sagen, bin nur mit den aufgemachten gefahren. Rein nach dem Gefühl sind die vergaser immer noch zu klein und könnten ggf auf die 32er PCI umgebaut werden.

Aber ... Never touch a running System

Ah

dann werde ich mir mal welche Drehen und ausprobieren ob ich was merke. Sind ja schnell getauscht.

Einen Satz 32er hab ich auch hier schon liegen. Leider unterschiedlich 1x 32PCI und 1x32PCI-1 beide vom 126er Industriemotor

Einizigen Unterschied den ich erkennen kann ist die unterschiedliche Gemischschraube, ansonsten sehen die gleich aus. Aber der Teufel steck ja manchmal im Detail.

Werde trotzdem versuchen ein gleiches Paar zu bekommen und dann mal ausprobieren

Gruß Daniel

Moin,
Ich war die Tage mal auf der Rolle zur Messung. Leider ergab sich nicht die Gelegenheit, etwas an Zündung oder Gemisch anzupassen, der Motor läuft noch im ersten Setup...
Grüße
Christian

Bissl was muss aber noch gehen.
Gemisch mal begutachtet beim Lauf?
Wieviel Zündung hast du denn?

Bissl was muss aber noch gehen. - Ja
Gemisch mal begutachtet beim Lauf - Konnte nicht kontrolliert werden
Wieviel Zündung hast du denn? - Konnte nicht kontrolliert werden

Muss noch mal an die Hausaufgaben..

Du weisst nicht wie weit die Zündung ausregelt???

Hab den 123 mit Kurve: 6 Porsche 356 VE4BRS383 VJ4BR9 VJ4BR18 VJR4BR18 gewählt, finde aber gerade das kleine Heft mit den Details nicht

Und dann 7grad bei 1000Umin eingestellt?

Was ich von normalen 123 und 6V halte,weisst du ja,ne!

Das hat noch nie richtig funktioniert...

Ich würde mal schauen ob er obenrum nicht auch noch abmagert...

Was waren denn die Erwartungen?

Einerseits sind ja bei 30kW 36% Leistungssteigerung erreicht (was sich an sich ja ganz gut anhört).

Andererseits ist das Ergebnis für den Aufwand doch eher mau............

Ja mit de Punkten zu Zündung und vor allem Abmagern hast du Recht. Gab dort leider keine Möglichkeit zur Messung / Prüfung.

@Uwe: ~45PS

Mein PopoMeter meint: zieht besser als mein 1300F/40PS, ist aber nicht schneller.. wobei ich mich im Alltag nicht bis 5000U/min traue

schickard hat geschrieben:Hi,
manchmal muss man nen Schritt zurück gehen um voran zu kommen...

Ich habe den Plan mit der 356er Nocke und den 83er K&Z für diesen Motor verworfen und bleibe beim alten Setup. Damit ist die Chance am größten, das der Motor in überschaubarer Zeit jemals fertig wird.

So ist der Block neu abgedichtet mit der Stage2 Nockenwelle wieder zusammen. Eine Seite sind die original 77mm Kolben & Zylinder auch schon montiert. Sieht jetzt nicht besonders spannend aus, ausser das man die abgedrehten Zylinder erkennt..

Grüße
Christian

Hi Christian,

ich versuche gerade Deinen Umbau zu verstehen, um das "zu kopieren". Bin nicht ganz sicher, was Du mit den Köpfen gemacht hast - oder Lars, wenn ich das richtig verstehe.

Du hast 77er K+Z "Standard" verwendet, die Serien-KW, und eine Stage2 NW verbaut (von Oval56.com?). Stimmt das so ?
Den Teil mit den Zylinderköpfen, der ist mir unklar. Sieht nach modifizierten Serienkopf auf, E+A Ventile größer oder Standard und nur sauber eingeschliffen ?
Sind die Kanäle vom Kopf und den Ansaugrohren bearbeitet worden ?

Freue mich über Infos !

Vg
Marc

Die Köpfe hab ich damals gemacht...

Kanäle etwas gemacht,Sitzringe geschnitten und auf jeden Fall tiefer gesetzt.

Das ist aber nur was für Freaks;-)

Poloeins hat geschrieben:Die Köpfe hab ich damals gemacht...

Kanäle etwas gemacht,Sitzringe geschnitten und auf jeden Fall tiefer gesetzt.

Das ist aber nur was für Freaks;-)

I'm freaky

OK, Kanäle machen, tieferlegen sprich Verdichtung erhöhen, und Ringe schneiden. Gleiche E*A Größen ?

Klingt nicht unmachbar...

VG
Marc