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das ist eine gute Idee. Herr Ingenieur, können se mal den Motor eintragen?

Ziemlich wilde Konstruktion, aber echt mal Respekt für die Umsetzung!
Gefällt mir..

G-MAN hat geschrieben:Ziemlich wilde Konstruktion, aber echt mal Respekt für die Umsetzung!
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Und das um halb zwei mit hilfe vom capt´n

Captain Morgan?

ich hoff mal dass die gewindestange nicht abknickt, beim starken bremsen..?

ist das getriebe sequentiell oder versteh ich da was nicht?

Richtig

Erstmal is das 12mm gewindestange und die bleibt da ja nicht drin. Das ja nur wegen die richtung peilen

asoaso

gut, dann weitermachen!

Automatik ist meist ziemlich sequentiell:-D

aja, war jetzt voll daneben, war mit meinen gedanken bei einem subaru-umbau...

alles klar..

Stevo_L hat geschrieben:aja, war jetzt voll daneben, war mit meinen gedanken bei einem subaru-umbau...
alles klar..

das sind eindeutig zu wenig zylinders

Bremsgestänge is auch fertig

Flansch fürs vorderachsdiff

Golf1 Radnaben

Lochkreis weg gefiedelt

Käfer flansch aufgedreht

Stück rohr + golf1 radlager + Flacheisen = Flanschlager

Radnabe eingepresst

Und schon haben wir ein kardanwellenlager

Da sieht man es wieder, ein Maschinenbaustudium wird einfach überbewertet..

Federbeinkäfer... ...die wiedergeburt