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Mir gefallen deine Lüftungsschlitze immer wieder gut, hast du das patentieren lassen? Aber mal ernsthaft - hast du als Basis eine normale oder eine Cabriohaube verwendet?

rme hat geschrieben:Mir gefallen deine Lüftungsschlitze immer wieder gut, hast du das patentieren lassen? Aber mal ernsthaft - hast du als Basis eine normale oder eine Cabriohaube verwendet?

Danke für die Blumen hehe... wenn ich Dir erzähle wie ich das gebaut hab müsste ich Dich hinterher erschiessen... ^^

Nein... mal im Ernst. Da hab ich ne ganz normale haube mit vier Luftschlitzgruppen genommen und jeweils den überzähligen unteren Schlitz aussen verschweißt. Dann nimmste jeden zweiten Steg aus den Luftschlitzgruppen raus, läßt dabei was an Material stehen. Dann bördelt man das was von herausgetrennten Steg über ist nach innen um - das geht mit der Spitze von einer neuen Knipex Alligator vorzüglich... Das Blech sollte man dabei immer n bischen warm machen

Wenn Du dann den Rest vom gebördelten Steg auf der Innenseite der Haube optisch reizvoll kürzt und begradigst, muss man das ganze Gebilde noch ein bischen richten.

Fertig ist die Laube... äääh Haube

Danke für die schnelle Antwort, so in etwa habe ich mir das auch vorgestellt. Ich muss mich dann nur bei den Schlitzen verzählt haben und dachte deshalb an die Cabriohaube um die Kante an den mittleren Paketen nicht auf ganzer Länge nachdengeln zu müssen. Eigentlich halte ich ja nix vom Abkupfern, aber die Idee ist einfach zu gut! Evtl. verbastel ich auch mal eine von meinen Hauben - natürlich nur wenn ich dann nicht doch erschossen werde.

Na ganz bestimmt nich... Gib Gas da

Noch n bischen Eyecandy... wird echt Zeit dass der Eimer auf die Straße kommt...

Schöne Bilder,
wo hast du denn die gemacht ( Hintergrund)

P.S. Meine Frau hat herzlich gelacht, als sie dein Kommentar über mich gelesen hat.

Das iss bei mir in der Firma auf dem Hof... ich hoff ich komm die Tage nochmal in die Halle...

So.. die Nacharbeiten sind abgeschlossen... Freitag dann der zweite Anlauf...

Das ist jetzt aber schon reichlich Radabdeckung und Freigängigkeit. Das sah vorher doch schon ganz ok aus.

richtig...

Naja.. also im Prinzip isses beim TüV so gelaufen dass er seine Alukisten rausgeholt und den Jubi draufgestellt hat... das Hinterrad hatte dann oben mittig nicht genug Platz. 5mm zu beweglichen Teilen sind gefordert und die waren eben messbar nicht vorhanden...

N paar andere Kleinigkeiten kamen noch dazu - da hab ich dann auch nicht großartig diskutiert... Der Rest ist ja durch und wie Du schon richtig festgestellt hast ist jetzt auch genuch Platz...

Ich hab heute mit Dirk telefoniert - der fährt an der Stelle 4 cm verbreitert. Serienkotflügel haben also noch ordentlich Potenzial

Die scheiss ieeeckuuuck Glühbirne von der Kennzeichenbeleuchtung... Muttern an den Spurstangen... Das wird Freitag sicherlich keine lange Sitzung...

lightning grey hat geschrieben:Serienkotflügel haben also noch ordentlich Potenzial

Ich hab an meinen auch 1,5 bis 2 cm ohne große Lackschäden rausgeholt, da geht echt einiges.

Was hast du eigentlich für Reifen und Felgen drauf und welche Hinterachse drin. Tippen würde ich bei der Stellung der Hinterräder auf Schräglenker.

Das Foto der Bodengruppe ist weiter vorn... schon ne Weile her

Das ist n 71er Schräglenkerfahrgestell. 27. Januar vom Band gelaufen - soviel wissen wir. Hinterachse ist noch Serie, bekommt aber irgendwann die obligatorische 997 Bremse bzw. 993 S (dafür hab ich passige Unterlagen).

Die Räder sind vom 4S 195/45 auf 7J 17 ET 55 mit 26mm Distanzscheiben vorn und 205/45 auf 8J 17 ET 30 mit 10 mm Scheiben.

HA!!!!

Kunst kommt immer noch von Können

Ohne festgestellte Mängel.

BUJA!

Glückwunsch!
Da werde ich die nächste Zeit mal die Augen offen halten, wenn ich im Süden von Hamburg unterwegs bin.
Vielleicht fährt man sich ja mal über den Haufen....ehhh Weg.

Gruß
Münchhausen