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Hans startet mit Seilzugbremse:-)...

Hallo Leute,

Ja, übersetzung stimmt, aber du hast vergessen das es auch 'kein Hubraum Beschränkungen' gibt in SSS36, aber die 74mm Welle hat schon einige vermutet
Auch kein Auspuff/Schlange Beschränkungen.

Es ging mir bei der Übersetzung im wesentlichen um die Hubraumbeschränkung da es knapp 1500ccm werden,aber auch um den Vergaser.
Der 28PCI muß wohl bleiben,aber aufbohren darf man ihn.Damit hat sich der 32PCI erledigt.
Mit 28PCI sieht alles noch originaler aus.
Die Köpfe dürfen größere Einlaßventile bekommen,Lars hier brauche ich Deine Hilfe, und die Verdichtung kann erhöht werden.
Alles Sachen die ich sowieso vorhabe.
Als ich meiner Margit sagte das ich mit dem 55er auf die Rennstrecke gehe meinte sie: Den Wohnwagen machst du aber vorher ab !!
Was ist ein Herrod Helper?Die Frage habe ich mir per Google selbst beantwortet:Ein Heckspoiler in Deutsch Tiefenruder.Damit verkratze ich mir nicht meinen Lack.Als Aerodynamikhilfe werde ich ,ganz original bis 56,den Außenspiegel demontieren.Die Rückbanksitzfäche darf man auch rauslegen.
Gruß
Hans Müller-Daum
SSS36 cabelbrakedriver

Sehr gut!
Die Aussenspiegel als auch die Scheibenwischer darf mann übrigens bei jeder Topspeed Lauf demontieren.
Die Abdeckung der Radkasten hinten (original zubehör glaub ich damals) ist auch erlaubt in alle Klassen, sowie die Moon-disk Abdeckung der Räder (guter (schraub)befestigung Plicht dann).
Ob einer das auch will, ist ein andere Sache

Gruss,
Walter

Hans, ich habe deine schöne Ovali und du als sehr geehrter '36hp Challenge' Teilnehmer, als erster auf mein 'The Elvington Mile' Facebook Page hingestellt
Hoffe es ist erlaubt und du 'likes it'.

http://www.facebook.com/TheElvingtonMile

Hallo Bad Wally,
Danke für die Ehre.Leider geht es nur äußerst schleppend bei dem Motorprojekt voran.Der 28PCI ist von oben und unten auf 30mm aufgebohrt und dazwischen mit dem Dremel bearbeitet.Ein passender Lufttrichter ist auch angefertigt.33er Einlassventile sind zur Zeit leider nicht zu kriegen. Zur Not fahre ich auch mit dem originalen 30 PS Motor.
Gruß
Hans Müller-Daum

Alles klar Hans,

Freue mich ohnehin riesig auf dein Beteiligung! Und unsere amerikanische Freunde auch!

Besten Gruss,
Walter

Vielleicht reise ich doch selber an mit dem 1200er Twin...

Jetzt mit langem Getriebe könnte das echt Sinn machen

Das wäre ja über-cool!

Ich hab das mal ins Auge gefasst:-)

Poloeins hat geschrieben:Ich hab das mal ins Auge gefasst:-)

Wann du mitmachst, darf ich deinen Email an Burly Burlile schicken?

Alle Teilnehmer werden nämlich persönlich durch ihm am laufenden gehalten in bezug auf Klasse neuheiten, LSR news und dein Wagen wird dann aufgenommen im LSR Register (er braucht ein Photo dafür).

Wurde sehr cool sein: zwei '40hp' Teilnehmer

was ist hieraus eigentlich geworden? bei Facebook ist von diesem Jahr nur ein video von einem Auto

Primerracer hat geschrieben:was ist hieraus eigentlich geworden? bei Facebook ist von diesem Jahr nur ein video von einem Auto

Das 1-mile aircooled Geschwindigkeitswettbewerb war also auch diese Jahr wieder 'organisiert' und glücklich war diesmal ein echter 30hp Challenger da! Und was für einen: 1952 Barndoor T1 Bus, der mit einer Wolfsburg West Kit in der WW36 Klasse sogar 85,8 mph oder 138 Km/St schnell gefahren hatte. Mit originalen 'reduction boxes' sogar
Das alte Record stand auf 68,xx mph, also wir haben jetzt in Europa im zweiten Jahr schon ein Record gebrochen!

Nächstes Jahr werde ich wieder da sein und ich denke/hoffe dann wirds mehr 30hp Challenger geben.

Gibts zu dem Bus noch mehr Infos??

Gruß Bobby

Sag bitte was du wissen wolltest, dann versuche ich die Infos hier hin zu schreiben.