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Bei den Hydros muss man nichts machen. Wenn man Glück hat, sind die Dinger noch voll Öl und die lassen sich dann nicht reindrücken. Ansonsten entlüften die Dinger sich selbst. Vor Einbau der Kipphebel, kann man die Hydros auch selber entlüften. s. Subaru Manual. Beim korrekten Einbau spürt man kein Ventilspiel.

Wenn man die Kipphebel ausbaut, Zündkerzen raus, dann muss der Motor sich problemlos drehen. Wenn das dann immer noch nicht geht, dann stoßen die Kolben am ZK Dichtung. Ich gehe davon aus, dass man die neue JE gegen alten Kolben vermessen und verglichen hat inkl. Unter/Überstand und Verdichtung korrekt ermittelt hat.
ZK Dichtung soll bei 100mm jedenfalls 101mm gewesen sein, z.B. von Cosmic. Bei 1,6 mm unbedingt die Verdichtung richtig prüfen. Sehr Schade wenn man nun unnötig zu niedrig fährt.

Morgen Kollegen,
Zur Klärung: EJ25 ,sohc - also keine Hydros. Ohne Riemen lassen sich sowohl Kw als auch die Nws frei drehen - also kein Kopfdichtungsproblem. Habe die 1,6mm Kopfdichtung gewählt, um Nebenwirkungen der Verdichtungserhöhung von 10:1 auf 11,5:1 zu minimieren. Wollte wie gesagt kein Tuning. Domhöhe kann natürlich nicht gleich mit den Originalkolben sein. Habe ich aber nicht gemessen- bin davon ausgegangen ,das daß passen muss, wen für das Modell so verkauft wird. Was wäre den die Alternative? In den neuen Kolben die Ventiltaschen tiefer Fräsen? Wenn das so sein sollte, warum verkauft der Hersteller dann seine Kolben in der Form?
Baue heute nochmal den Motor weiter zurück.
Gruß Niko

Hallo Niko,
wenn KW dreht aber mit Riemen nicht, dann musst du die Einstellungen nochmal prüfen.
Wie hast du die Verdichtung ermittelt? Wieviel Überstand, Unterstand hattest du?

Ich tippe auch auf einen Fehler beim Zahnriemen auflegen. Da dieser Motor kein!!! Freiläufer ist wie z. B. der EJ22 bringt in OT stellen und dann Nockenwelle drehen nix, steht dann immer an.

Gruß
Ralf

Ein Bild vom aufgelegten Zahnriemen kann hier weiterhelfen...............
Gruß
ELO

hier kommen ein paar Bilder. Kolben rechts neuer Schmiedekolben, links der alte original. Der Dom in der Mitte des Je Pistons ist 2,2mm hoch ( entspricht den Unterlagen dazu), am Rand kein Überstand. Habe versucht, mit ganz geöffneten Ventilen am Kopf Maße zu nehmen, ist aber nicht Zielführend, da ja immer abhängig vom Kolbenstand. Verdichtung habe ich nicht berechnet, ist aber mit 1mm Kopfdichtung als 11,5:1 angegeben. Fakt ist, nach ca. 40Grad rechts oder linksrum Drehen an der KW (mit Riemen) ist Anschlag.

Der Pfeil @ L NW Rad bedeutet Cylinder 1 @ TDC. So darfst du den Riemen jedenfalls NICHT installieren.
Die Markierung für den Riemen ist 45° weiter CW Clockwise.

Oh, danke! Morgen auf ein Neues .

Vielen Dank an die Mitdenkenden!
Mit richtig eingestellten Nw Rädern dreht alles frei.
Schönes Wochenende
Niko

Aha....nix zu danken, dafür sind wir doch da....

Gottseidank warst Du so schlau und hast das erstmal vor dem Einbau von Hand probiert...

Gruß
Ralf

Hallo Kollegen,
Heute mal was Nettes und wahrscheinlich evt. erstmal die letzten Nachrichten in diesem Thema.
Seit heute hat der Käfer endlich seine Zulassung. Seit meinem letzten post sind passiert: Bestandene AU ( so gerade.. Der 200 Zellen Sportkat musste sehr heiß werden, bevor er die nötigen Werte geliefert hat. 130Grad war dabei die Öltemperatur, fand ich schon etwas hoch). Zwei Versuche bei der Geräuschmessung. Für den zweiten einen zusätzlichen Schalldämpfer angebaut und Motorraum und Klappe zusätzlich gedämmt. Hatte damit 83 db (84 db zulässig)Fahrgeräusch und 91 db Standgeräusch.
Das wars erstmal, es hat schon was entspannteres mit zugelassenem Fahrzeug auf der Straße zu sein!
Ich überlege, so etwas wie eine Zusammenfassung mit Bildern und Preisen zum Umbau zu verfassen, dann aber unter "Vorstellungen".
Grüße und Dank nochmal für eure Unterstützung!
Einen Schönen Frühling
Niko

Herzlichen Glückwunsch zur Zulassung!
Genau richtig, um die Saison zu genießen.

Und ein Vorstellungsbeitrag zum Umbau wäre klasse!

Grüße,
Tobi

Klasse das es geklappt hat. Ich weiß was Du meinst. Mir steht es noch bevor, da der TÜV seit 1 Jahr abgelaufen ist und es wird spannend was der TÜV im Mai sagt....
Also viel Spaß weiterhin