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Hallo,
wir hatten leider nur AA verbaut, die Frage ist ob überhaupt ein Zylinder dieses radikale abmagern überlebt hätte.
Das sind DIE neuen...

Die sehen ja toll aus...Top!!!

wo gibts die ?? Bitte link ... sehen super aus !

jo...

Kann man das Fahrzeug heuer noch "in Action" bewundern?

DDD in Bitburg vielleicht?

Würd mich freuen.

Malzeit...

kglout hat geschrieben:wo gibts die ?? Bitte link ... sehen super aus !

http://pauter.com/parts/vw-specific/

Da gibts die Dinger, einfach an Mario ne E-Mail schreiben, dann bekommt ihr ein Datenblatt wo ihr eure Wunschmaße eintragen könnt und in 2 Wochen sind Dinger da.
Maßlich sind die Zylinder absolut zu empfehlen da hat Pauter sehr genau gearbeitet, seltsam ist die Materialzusammensetzung wir haben das mittels Energiedispersiver Röntgenspektroskopie prüfen lassen heraus kam 99,3% FE (reines Eisen?????)

Uwe hat geschrieben:Kann man das Fahrzeug heuer noch "in Action" bewundern?

DDD in Bitburg vielleicht?

Würd mich freuen.

naja mal sehen, im Moment liegt hier alles zerlegt rum, wir warten auf die Pro Seal Kolbenringe. Dann muss das alles wieder zusammen und wieder zum abstimmen, in der Hoffnung das alles hält werden wir dieses Jahr hoffentlich noch an ein zwei Veranstaltungen teilnehmen. Wann und Wo ist jetzt noch nicht abzusehen!
Wir geben Gas, nur kommt immer wieder dieses Arbeiten dazwischen

Ist das gut wenn das 99,3% Eisen ist?

Hab ja nun beruflich viel mit Stahl zu tun, ich sag mal pauschal NEIN, Eisen ist Eisen und Stahl ist legiertes Eisen! Aber lassen wir uns überraschen die großen PAUTERS werden schon wissen was sie tun. In den alten Zylindern war übrigens reichlich Mangan mit drin!

Endlich, alles wieder zusammen.
Hier noch die Updateliste für 1.1:

- Pauter Zylinder
- Je Pro Seal Ringe
- neue Drehstromlima
- RLR 2 Scheibenkupplung
- 1 Satz neue Berg HD Stösselstangen
- 1x alle Lager und Dichtungen neu
- Anzeigen für Öldruck, Öltemp. und Benzindruck
- neues Öl Castrol 10W 60
- und natürlich ne neue Bezinpumpe

Motor schnell noch bissl eingefahren, fühlt sich alles sehr gut an. Dann gings am Freitag auf den Prüfstand bei Labe Fahrzeugtechnik in Berlin.

Leider lief noch nicht alles optimal und wir haben jede Menge Hausaufgaben bekommen . Aber alles in allem kann sich das Ergebnis erstmal sehen lassen .
452 Ps am Rad und 511 Nm bei 6250 U/min .

Videos folgen ...
erster Testlauf findet nächstes WE bei Bautzener Käfertreffen statt. Sind mal gespannt.

P.s.: Und das Beste, nach dem ganzen Getrietze auf dem
Prüfstand der Motor ist absolut trocken.

Das sind ein paar ordentliche zahlen . Bei welchen Ladedruck habt ihr geprüft?
Ich bin in berlin und würd gern mal bei euch rumkommen und hallo sagen.

Hi,
da kommen wir schon zum ersten Problem . Die Ladedruckregelung hat nicht funktioniert ( wahrscheinlich Wastegate zu klein und oder die Feder zu hart) und mit steigender Drehzahl steigt auch der Ladedruck . Deshalb haben wir auch nur bis 6200 gemessen ( eigentlich 7500) weil sonst der LD durch die Decke geht ( war zwischenzeitlich schon mal bei 2,2 Bar ) . Gemessen haben wir mit 1,8 Bar. Wie gesagt gab noch viele kleine Probleme aber für ein paar Tests reichts .

Waren nur am Freitag kurz zum Abstimmen in Berlin. Wir sind aus Chemnitz. Kannst aber gern am WE nach Bautzen kommen, da können wir
uns bissl unterhalten.

Dann bin ich mal auf Bautzen gespannt! Weitermachen...Hut ab vor dem Ergebnis!

Hier die ersten Dateien... mal ein Video von einem der unzähligen Läufe...
https://www.youtube.com/watch?v=MFjKXxvDLk4

programmieren der LC
https://www.youtube.com/watch?v=18KLtC6CA1A

heiligs Blechle, da kriegt man aber schon nen Orgasmus bei?!

Gruss Jürgen

Alle Achtung! So schnell schon wieder erholt Das hätte ich erst einmal alles in die Ecke geschoben und Gras drüber wachsen lassen