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Gesammelte Neuigkeiten:
30PS Serie:
Kraft Kupplungsfeder neu hellbraun 59,5 - 62,5 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu dunkelbraun 62,5 - 65,5 Kg


1200/34PS, 1300, 1500 und 1600 Motor ab 08.60 bis 08.85 :
Kraft Kupplungsfeder neu 12-1300 hellblau: 60 - 64 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu 12-1300 dunkelblau: 62 - 66 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600 weiß: 44,5 - 49,5 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600 rot: 34 - 37 Kg


Meine gebrauchte 9er Kupplung mit weissen Federn hat somit einen Anpressdruck von ~400kg, was laut Tabelle für weniger als 100NM geeignet ist.

So bleibt neben dem unterlegen der Griff zu Serienfedern wie den hell/dunkelblauen, dann ergibt sich ein Anpressdruck von min. 540kg bis max 594kg :handgestures-thumbupleft:

Bleibt spannend..

Gibt es da keine genormten Federn, die du eventuell verbauen könntest mit höherem Anpressdruck?

Zum Beispiel Ventilfedern

Grüße Merik

Praktische Erkenntnisse, folgende Werte hab ich gemessen:

Feder entspannt: 42mm
Feder in der Kupplung eingesetzt / vormontiert: 30mm
Kupplung mit Kupplungsscheibe auf Schwungrad montiert: 27mm

Das wäre dann etwa so: Feder maximal gestaucht: 23.5mm Bleiben also ein Federweg von etwa 3.5mm - meine gewählten Scheiben fallen somit schonmal aus. Geschätzt würde ich eine 1.5mm Scheibe für sinnvoll/möglich halten.

(Basis: Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600 weiß: 44,5 - 49,5 Kg )
Nun kann man noch ein bisschen rechnen: die 44.5kg (unterster Wert) liegen bei montiertem Zustand an, also bei 27mm

42mm (entspannt) - 27mm (montiert) = 15mm Federweg zu 44.5kg Kraft == 1mm zu ~3kg => so bringt eine 1.5mm Scheibe ~4.5kg mehr Anpressdruck. (linearer Kraftverlauf und vereinfachte Rechnung)

Fazit:
sinnvolle 1.5mm Scheiben würden auf die komplette 9 Federn Kupplung gesehen etwa 40kg mehr Anpressdruck bringen
Da es stärkere Serienfedern gibt, sind Scheiben hier keine Lösung. Vielleicht wäre es noch eine letzte Option, wenn man schon die stärksten Federn hat, um noch paar Kilo rauszukitzeln.


Grüße,
Christian