bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Also bleiben wir bei den Orginalos. Ich versteh nur nicht, wie sich Leute so trüben Funzeln einbauen können. Nur weil´s "schön" ist, bzw gerade "in" ist. Ich meine bei Licht und Bremsen sollte man "Spielereien" seinlassen. Das könnte mal ganz schön in´s Auge gehen.

Kurze Story am Rande: vor ca. 2,3 Wochen brachten man in einer Autosendung einen "unklaren" Unfall. Da hatte Nachts jemand auf gerader Strecke nach einem Überholvorgang seinen Opel Corsa um einen Baum gewickelt. Fahrer und Beifahrer haben meines Wissens nicht überlebt. Es stellte sich raus, das der ca. 18jährige Mechatroniker einen viel stärkeren Motor (ich glaub es war vom Astra, oder so) eingabaut hat -- ohne Bremsen und Fahrwerk anzupassen. Meinen Kommentar dazu behalte ich lieber für mich.

vlg Joachim

jojo1955 hat geschrieben:Also bleiben wir bei den Orginalos. Ich versteh nur nicht, wie sich Leute so trüben Funzeln einbauen können. Nur weil´s "schön" ist, bzw gerade "in" ist. Ich meine bei Licht und Bremsen sollte man "Spielereien" seinlassen. Das könnte mal ganz schön in´s Auge gehen.

Kurze Story am Rande: vor ca. 2,3 Wochen brachten man in einer Autosendung einen "unklaren" Unfall. Da hatte Nachts jemand auf gerader Strecke nach einem Überholvorgang seinen Opel Corsa um einen Baum gewickelt. Fahrer und Beifahrer haben meines Wissens nicht überlebt. Es stellte sich raus, das der ca. 18jährige Mechatroniker einen viel stärkeren Motor (ich glaub es war vom Astra, oder so) eingabaut hat -- ohne Bremsen und Fahrwerk anzupassen. Meinen Kommentar dazu behalte ich lieber für mich.

vlg Joachim

Stimme zu! Deswegen mache ich auch an den Bremsen nix selbst, auch wenn viele sagen, das ist easy. Mir ist die Lenkung schon fastzu heikel...

jojo1955 hat geschrieben:Hai allerseits,

@ Merik, was ist das für eine Relaisschaltung???

vlg Joachim

Eine ganz simple Schaltung mit Arbeitsrelais... sowas zum Beispiel: http://www.conrad.de/ce/de/product/5042 ... Detail=005
Ich habe eine neue dicke (10mm²) Leitung von der Batterie (natürlich abgesichert) nach vorne gezogen. Davon gehen dann für die beiden Relais die Kabel ab.
Ein Relais für Abblendlicht und eins für Fernlicht, also für beide Scheinwerfer zusammen. So ist das bei mir im Buggy.
Als Schaltstrom benutzt du einfach die werksseitigen Kabel, die in den Scheinwerfer gehen. Dann hast du nur die geringe Belastung ,durch das Schalten des Relais, auf dem alten Kabel. Der Hauptsaft kommt direkt , über ein frisches Kabel , von der Batterie.
Von den 100W, oder Nachrüst Xenon-Dingern halt ich nix.

Bor ey,die Nachrüst Xenon habe ich in liegende Scheinwerfer "integriert"...Hell...und ich meine deutschsprachig Hölle:-D...Aber (deutsch) hell sind sie auch.Sehen tut man aber trotzdem nichts...Ein beeindruckendes Ergebnis...