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Holla die Waldfee.

Kaum kümmere ich mich um meine kranke bessere Hälfte, werde ich hier schief angemacht
Zitat Robert "Und mal nebenbei... Ich würd meine Freundin im Forum nich so inne Pfanne hauen... "
Wo habe ich sie denn in die Pfanne gehauen Ich doch nicht

Nu wieder BT

Also vorne is scho Koni Rot Gott sei Dank drin. Herrlich.
Vorne habe ich nur TAS drin, keine VVA (würde ich noch gerne, aber TÜV, Bodenfreiheit .. )
Da kann man doch eigentlich nichts falsch machen mit den Federpaketen und Vorspannung . Ich muß die Achse auseinderbauen und nachschauen was der Vorgänger gemacht hat. Das Ding ist tierisch weich, sobald ich (ich wiege fast das doppelte von meinem Frauchen, gell Robert ) und mein Frauchen einsteigen, sackt das Ding vorne locker 5-6cm runter. Da federt er dann plus minus 3cm rauf runter bei normaler Fahrt. Und wie schon geschrieben, der ist so soft, ich merke nichts, gar nichts, von den "knallharten" 165/50er Reifen.
Mein zweiter Beetle hat ja eine fast gleiche Konfiguration vorne, TAS, Koni rot gekürzt voll offen, minimal größere Reifen mit 195/45 15 und eine VVA. Der liegt wirklich tief (damals war TÜV noch kein Problem, ach waren das schöne Zeiten) und federt nicht so weich und tief usw.

Es führt kein Weg daran vorbei, die Achse muß auseinander

Aircooled Greetings
Martin

Hahaaa...

ich mach nur Spaß.. gute Besserung

rme hat geschrieben:

lightning grey hat geschrieben: Ich würd meine Freundin im Forum nich so inne Pfanne hauen...

Hatte hier nicht schon mal jemand seine (Ex-)Frau als lebenden Tieferlegungssatz bezeichnet?

Aber der Tieferlegungssatz ist doch nun "vergriffen"...oder?

bei meinem war auch das federpaket gebrochen.
am besten du kontrollierst das mal.

Stevo_L hat geschrieben:bei meinem war auch das federpaket gebrochen.
am besten du kontrollierst das mal.

D.h. in der Praxis Federpakete raus oder gibt´s da noch eine andere Möglichkeit ?

jop, ich hab meine tragarme ausgebaut und da ist ein teil von dem federblatt mitgekommen. --> alle raus und kontrolliert

Ich hatte an meinem 1600i die Federpakete vom 181 und Bilsteindämpfer in Verbindung mit einem 19er Stabi. Mit dem Setup haben die Räder (175/65/15) auch mit TAS nicht mehr geschliffen. Testfahrt in Spa war sehr erfolgreich