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Wenn er laufen soll wie ein kräftiger 40PS Motor, dann müsstest du einen 1,8l Einkanaleinfachvergasermotor mit AO Getriebe fahren.

So ein Zweivergasermotor ist schon anders. Laufen wunderbar die Motoren. So was hätte VW damals hier auch anbieten sollen.

Für den wirklich "alten Stil" solltest du aber eine Schleicher Nockenwelle einbauen.

Sehr geil Christian, da bin ich mal gespannt

Kennst ja .. Jungfrau .. Kinde

Kupplungsproblem hat sich schon entschärft, Eckstein bietet ne verstärkte (9 statt 6 Federn) 180mm Kupplung an.

Morgen werd ich den Block mal komplett zerlegen und ne genaue Bestandsaufnahme machen.. Bilder folgen

Heute mal zerlegt zur Bestandsaufnahme, in Summe alles sehr erfreulich

Bei einem Stehbolzen kam das grosse Gewinde mit raus:



Die Kurbelwelle, eine Engle W110



Alle Lager neu




Durchaus sauber, jedoch viel Standdreck und Staub



So heisst es eigentlich nur: alles schön sauber machen und wieder zusammen setzen

sehr schön anzusehen!

Interessant... Ölrücklaufnuten voll Dichtmasse. Bundlager Ölkanal voll Dichtmasse. 4. Hauptlager voll Dichtmasse.
Also Hauptlager gehören definitiv nicht mit Dichtmasse eingesetzt.
Bitte alles penibelst reinigen, auch die Ölkanäle. Wer weiß, wo da noch zu viel Dichtmasse ist.
Gruß, Tobi

Boncho hat geschrieben:Interessant... Ölrücklaufnuten voll Dichtmasse. Bundlager Ölkanal voll Dichtmasse. 4. Hauptlager voll Dichtmasse.
Also Hauptlager gehören definitiv nicht mit Dichtmasse eingesetzt.
Bitte alles penibelst reinigen, auch die Ölkanäle. Wer weiß, wo da noch zu viel Dichtmasse ist.
Gruß, Tobi

Du meinst dies hier?



und

Hast du dir mal das Gehäuse angeguckt!?!?!?!?

Das sieht wirklich von hier schon so aus als wenn das DRINGEND gespindelt werden müste...Siehe Lagergasse DREI!!!

Wenn nicht...VIEL GLÜCK:-D

schickard hat geschrieben:Kennst ja .. Jungfrau .. Kinde

Kupplungsproblem hat sich schon entschärft, Eckstein bietet ne verstärkte (9 statt 6 Federn) 180mm Kupplung an.

Morgen werd ich den Block mal komplett zerlegen und ne genaue Bestandsaufnahme machen.. Bilder folgen

Die Scheibe habe ich im 12000er CHallenger.,..die kann nichts!

Nimm lieber ne Tellerfederplatte in 180mm...die kann deutlich mehr....

Lars .. mach mal nen Pfeil auf dem Foto, ich bin noch nicht so fit und versteh gerad nicht, was du meinst.

Von dem Ring in dem oberen Bild drei Lagerstellen nach links...Wenn du das neue Lager da rein steckst OHNE Welle...sollte es RICHTIG stramm sitzen...

das eieht echt BÖSE AUS .................

Naja... viele Gehäuse sehen so aus. Sollte man mal nachmessen.

na wenn das ex lager sich in der gasse gedreht hat, dann muss das gespindeltz werden ......................

p.s. deutschland 3:1

ich hab die Lagerstelle mal mit Liebe und viel Öl sauber gemacht, ist Riefen- und Kratzerfrei:



.. und es hat sich jemand viel Mühe gegeben, die Ölkanäle zu verschliessen



Nun mal die Liste der Fehlteile anfangen ^^

Grüße,
Christian